[实用新型]一种用于拱形桥的便携施工吊篮系统

说明书

本申请涉及一种用于拱形桥的便携施工吊篮系统，涉及桥梁施工领域。本系统包括两个施工吊篮和连接机构，两个所述施工吊篮用于对称设于所述拱形桥的主桁的两侧，所述连接机构包括至少两个连接组件，所有所述连接组件设于两个所述施工吊篮靠近所述主桁的顶部一侧，每一所述连接组件均包括收容腔和紧固组件，所述收容腔用于收容所述主桁的对应端，所述紧固组件活动设于所述收容腔上，并用于将该对应端固定于所述收容腔内。本申请提供的便携施工吊篮系统能够快速实现安装、拆除和倒用，有效的缩短了施工时间，且整个过程不会对吊篮或主桁造成损伤，较好地解决了相关技术中在进行拱肋节段的施工时施工吊篮拆装过程繁琐，作业风险高的问题。

技术领域

本申请涉及桥梁施工领域，特别涉及一种用于拱形桥的便携施工吊篮系统。

背景技术

随着社会的发展，基础设施的建设也在不断地发生变化，铁路、公路、桥梁等方面的交通系统也越来越发达，交通网络的快速发展，给人们的出行也带来了越来越多的便利。

其中，拱形桥作为常见的一种桥梁形式，由于其造型优美、曲线圆润、富有动态美感，一直被广泛的应用，与钢桥及钢筋砼梁桥相比，拱形桥可以节省大量钢材和水泥，造价低；另外，拱形桥最大的特点是其构件主要是受压，合理的拱桥拱圈结构只受压力不受拉力，加工建筑材料能够发挥最大的力学性能，当车子在桥梁上行驶时，车子周围的桥梁结构均在受力，所以，相比于其他类型的桥梁，拱形桥是受力最合理的桥梁。

在拱形桥的建造过程中，在进行拱肋节段之间的高栓施工和焊接施工时，由于高度较高，没有其他的地方可以作为施工平台，因此施工吊篮是常用的临时辅助设施，在施工中，作业人员在施工吊篮内进行高栓施工和焊接施工。目前，施工吊篮一般是通过焊接的方式与拱肋焊接固定，当需要到下一处施工点时，往往需要进行拆卸切割和二次涂装，这一过程除了增加施工人员本身的工作量外，还可能会对吊篮或拱肋节段造成损坏，费事费力。另外，一般的施工吊篮的高度不能根据实际施工的高度进行调节，只能通过拆卸了再安装的方式来实现，这样总体而言，整个拆装过程繁琐，增加高空作业的风险，且拆装过程还可能造成损坏，倒用效率很低，也大大影响了施工的效率和成本。

实用新型内容

本申请实施例提供一种用于拱形桥的便携施工吊篮系统，以解决相关技术中在进行拱肋节段的施工时施工吊篮拆装过程繁琐，作业风险高的问题。

第一方面，提供了一种用于拱形桥的便携施工吊篮系统，其包括：

两个施工吊篮，两个所述施工吊篮用于对称设于所述拱形桥的主桁的两侧；

连接机构，其包括至少两个连接组件，所有所述连接组件设于两个所述施工吊篮靠近所述主桁的顶部一侧，每一所述连接组件均包括收容腔和紧固组件，所述收容腔用于收容所述主桁的对应端，所述紧固组件活动设于所述收容腔上，并用于将该对应端固定于所述收容腔内。

一些实施例中，所述连接组件包括：

第一连接块，其一侧与对应的所述施工吊篮的一侧相连；

第二连接块，其与所述第一连接块相对间隔设置，所述第二连接块和第一连接块之间还设有第三连接块，所述第三连接块的底部与第一连接块和第二连接块共同形成所述收容腔；其中

所述收容腔被配置为：所述紧固组件转动穿设于所述第二连接块上，且至少部分位于所述收容腔内，所述紧固组件用于通过调整其位于所述收容腔内的长度以将所述主桁的对应端与对应的所述施工吊篮抵持固定。

一些实施例中，所述第三连接块的顶部设有多块间隔设置的加强板，所述加强板的两侧分别与所述第一连接块和第二连接块的对应侧相连。

一些实施例中，所述紧固组件包括至少两个并排间隔设置的紧固件，所述紧固件为螺栓结构，且位于所述收容腔内的端部还设有垫片。