[实用新型]车辙测量仪

说明书

车辙测量仪，包括车辙检测装置本体，车辙检测装置本体上安装前部调节装置和后部调节装置，前部调节装置包括第一螺母，本实用新型在车辙检测装置本体上增设了前部调节装置和后部调节装置，前部调节装置和后部调节装置能够通过第一螺母和第一螺栓的配合、第二螺母与第三螺栓的配合，方便使用者通过旋转第一螺栓与第三螺栓的方式实现一定范围内车辙检测装置本体四角高度的连续调节，从而提高本装置的调节效果，使车辙检测装置本体的长度方向能够更加接近平行于路面所在平面，方便对车辙进行测试。

技术领域

本实用新型涉及一种测量仪,更确切的说是一种车辙测量仪。

背景技术

公开号：CN206090259U公开了一种用于激光车辙仪标定的车辙形状模拟装置，我们在应用中发现这个装置在实际布设时，仅是通过两个阶梯形状的车辙标定块，对装置进行调节，但是这种方式不能对装置的角度进行连续调节，调节效果较差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车辙测量仪，能够在车辙检测装置本体上增设了前部调节装置和后部调节装置，前部调节装置和后部调节装置能够通过第一螺母和第一螺栓的配合、第二螺母与第三螺栓的配合，方便使用者通过旋转第一螺栓与第三螺栓的方式实现一定范围内车辙检测装置本体四角高度的连续调节，从而提高本装置的调节效果，使车辙检测装置本体的长度方向能够更加接近平行于路面所在平面，方便对车辙进行测试。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

车辙测量仪，包括车辙检测装置本体，车辙检测装置本体上安装前部调节装置和后部调节装置，前部调节装置包括第一螺母，后部调节装置包括位置调节管，车辙检测装置本体的一侧连接两个第一螺母，第一螺母的外侧与车辙检测装置本体的外壳连接，第一螺母的内部螺纹连接第一螺栓，第一螺栓的下端连接第一支脚，车辙检测装置本体的另一侧连接位置调节管，位置调节管的外侧与车辙检测装置本体的外壳连接，位置调节管的内侧插接位置调节杆，位置调节杆的一端连接固定座，位置调节管的侧部开设螺孔，位置调节管通过螺孔螺纹连接第二螺栓，第二螺栓能够将位置调节管和位置调节杆锁定，固定座的一侧连接两个第二螺母，第二螺母的外侧与固定座连接第二螺母的内侧螺纹连接第三螺栓，第三螺栓的丝杆端部连接第二支脚。

为了进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案:所述车辙检测装置本体上连接固定板，固定板的上部连接量角器，量角器的中心点位置通过转轴连接指针，指针的中部与量角器配合，指针的一端连接配重锤，指针的尖部与量角器配合。

所述车辙检测装置本体的上侧中部连接把手。

所述车辙检测装置本体的侧部连接导向管，导向管的内部插接导向杆，导向杆的一端连接固定座。

所述位置调节管为方管，位置调节杆为方形杆。

本实用新型的优点在于：本实用新型在车辙检测装置本体上增设了前部调节装置和后部调节装置，前部调节装置和后部调节装置能够通过第一螺母和第一螺栓的配合、第二螺母与第二螺栓的配合，方便使用者通过旋转第一螺栓与第二螺栓的方式实现一定范围内车辙检测装置本体四角高度的连续调节，从而提高本装置的调节效果，使车辙检测装置本体的长度方向能够更加接近平行于路面所在平面，方便对车辙进行测试。本实用新型的位置调节管与位置调节杆配合能够方便通过调节固定座与车辙检测装置本体距离的方式，使第二支脚能够跨过路面不平区域，方便车辙检测装置本体调节至长度方向更加接近与平行于路面所在平面。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图之一；

图2为本实用新型的结构示意图之二。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明。