[实用新型]一种废旧轮胎的环保回收处理系统有效
| 申请号: | 202022088923.0 | 申请日: | 2020-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN214000165U | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
| 发明(设计)人: | 李世寅 | 申请(专利权)人: | 南京宁冠高分子材料有限公司 |
| 主分类号: | B29B17/04 | 分类号: | B29B17/04;B09B3/00 |
| 代理公司: | 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 | 代理人: | 甘春燕 |
| 地址: | 210000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 废旧 轮胎 环保 回收 处理 系统 | ||
本实用新型公开了一种废旧轮胎的环保回收处理系统,涉及环保回收处理技术领域,包括底座、支撑块和液压杆,所述底座的一侧安装有固定座,所述固定座的内壁安装有二号电机,所述二号电机的输出端安装有固定盘,所述固定盘的一侧连接有固定柱,所述连接块的一侧设置有滑块,所述滑块的外壁安装有一号联动杆,所述一号联动杆的底端设置有一号联动齿条,所述一号联动杆的一端安装有联动块,所述联动块的一侧安装有解胎刀。本实用新型通过设置固定盘、固定柱、固定座和支撑块,在使用时,通过固定柱将需要处理的破旧轮胎进行固定,并通过启动二号电机带动固定后的破旧轮胎转动,便于对轮胎进行解剖,提高了工作效率。
技术领域
本实用新型涉及环保回收处理技术领域,具体为一种废旧轮胎的环保回收处理系统。
背景技术
随着汽车工业的迅猛发展,大量废旧轮胎数量惊人,利用加热裂解进行资源回收是很好的方式,但现有技术大部分都偏向于单一利用和发展,再生利用过程中的剩余产物没有进行循环利用的全面思考,因此,处理中极易对环境产生污染。
现有的废旧轮胎的环保回收处理较为麻烦,需要将车胎和车胎的铁质分离,但是常常分离的方式为人工进行分离,分离较为麻烦,效率较低,影响整体的工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:为了解决分离车胎较为麻烦,工作效率较低的问题,提供一种废旧轮胎的环保回收处理系统。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种废旧轮胎的环保回收处理系统,包括底座、支撑块和液压杆,所述底座的一侧安装有固定座,所述固定座的内壁安装有二号电机,所述二号电机的输出端安装有固定盘,所述固定盘的一侧连接有固定柱,所述底座的顶端固定焊接有连接块,所述底座的顶端安装有一号电机,所述一号电机的输出端安装有一号转动齿轮,所述连接块的一侧设置有滑块,所述滑块的外壁安装有一号联动杆,所述一号联动杆的底端设置有一号联动齿条,所述一号联动杆的一端安装有联动块,所述联动块的一侧安装有解胎刀。
优选地,所述底座的上方安装有支撑块,所述支撑块的底端安装有三号电机,所述三号电机的输出端安装有二号转动齿轮,所述二号转动齿轮的下方设置有二号联动杆,所述二号联动杆的顶端设置有与二号转动齿轮相匹配的二号联动齿条。
优选地,所述液压杆的外壁一侧安装有四号转动齿轮,所述四号转动齿轮的下方安装有三号转动齿轮,所述三号转动齿轮的一侧连接有爪,所述四号转动齿轮的一侧安装有旋转电机。
优选地,所述二号联动杆的一侧安装有与二号电机一侧连接相匹配的固定盘,所述二号联动齿条的外壁与二号转动齿轮的内壁相契合。
优选地,所述一号联动杆的一侧开设有与滑块相匹配的滑槽,所述滑块的外壁与滑槽的内壁相契合。
优选地,所述三号转动齿轮设置有与爪相匹配的转动轴,所述四号转动齿轮的外壁齿条与三号转动齿轮的齿条相啮合。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过设置固定盘、固定柱、固定座和支撑块,在使用时,通过固定柱将需要处理的破旧轮胎进行固定,并通过启动二号电机带动固定后的破旧轮胎转动,便于对轮胎进行解剖,提高了工作效率;
2、本实用新型通过设置爪、三号转动齿轮、四号转动齿轮和液压杆,通过爪将轮胎进行抓取,然后启动液压杆将车胎进行太高,便于将车胎进行抬起,便于在使用时对轮胎进行移动和定位,提高了工作时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意;
图2为本实用新型的俯视图;
图3为本实用新型的固定座侧视图。
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