[实用新型]一种防止溜滑的轨道停车止轮装置

说明书

本实用新型提供一种防止溜滑的轨道停车止轮装置，包括轨道、橡胶止轮块、加强筋、支承板、活动铰接座、斜拉杆、支承卡块、第一卡扣、紧固螺栓以及第二卡扣，轨道上侧设置有橡胶止轮块，橡胶止轮块右侧设置有支承板，橡胶止轮块内部与支承板连接处固定有加强筋，支承板下侧安装有第一卡扣，第一卡扣右侧设置有第二卡扣，第一卡扣与第二卡扣连接处内部贯穿安装有紧固螺栓，支承板右端面上侧固定有活动铰接座，支承板右侧设置有支承卡块，活动铰接座与支承卡块连接处安装有斜拉杆，该设计解决了原有轨道停车止轮装置防溜滑止轮效果不够好的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，防止溜滑效果好，实用性强。

技术领域

本实用新型是一种防止溜滑的轨道停车止轮装置，属于轨道停车止轮装置技术领域。

背景技术

轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线，随着铁路运量的增加，以及机车车辆轴重和行驶速度的提高，相继出现了许多新型轨道，如无缝线路、宽轨枕线路、整体道床线路和板式轨道等。

现有技术中，现有的轨道停车止轮装置在使用的过程中，不便于进行安装固定，对于轨道车轮的锁止固定效果不够好，安装操作较为复杂，使用不够便捷，现在急需一种防止溜滑的轨道停车止轮装置来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种防止溜滑的轨道停车止轮装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，防止溜滑效果好，实用性强。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种防止溜滑的轨道停车止轮装置，包括车轮主体、轨道以及防溜滑止轮机构，所述轨道上侧放置有车轮主体，所述车轮主体右侧设置有防溜滑止轮机构，所述防溜滑止轮机构包括橡胶止轮块、加强筋、支承板、活动铰接座、斜拉杆、支承卡块、第一卡扣、紧固螺栓以及第二卡扣，所述轨道上侧设置有橡胶止轮块，所述橡胶止轮块右侧设置有支承板，所述橡胶止轮块内部与支承板连接处固定有加强筋，所述支承板下侧安装有第一卡扣，所述第一卡扣右侧设置有第二卡扣，所述第一卡扣与第二卡扣连接处内部贯穿安装有紧固螺栓，所述支承板右端面上侧固定有活动铰接座，所述支承板右侧设置有支承卡块，所述活动铰接座与支承卡块连接处安装有斜拉杆。

进一步地，所述支承卡块上端面与斜拉杆连接处安装有连接头，所述连接头规格与斜拉杆规格相匹配。

进一步地，所述加强筋通过焊接方式与支承板固定连接，所述第二卡扣通过焊接方式与支承板相连接。

进一步地，所述第一卡扣以及第二卡扣内部开设有安装孔，且安装孔内径与紧固螺栓直径相同，所述紧固螺栓环形侧面右侧安装有螺母，所述紧固螺栓贯穿安装孔通过螺纹与螺母固定连接。

进一步地，所述支承卡块内部左右两侧设置有卡垫，所述第一卡扣以及第二卡扣内部与轨道连接处均设置有橡胶防滑垫。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种防止溜滑的轨道停车止轮装置，因本实用新型添加了橡胶止轮块、加强筋、支承板、活动铰接座、斜拉杆、支承卡块、第一卡扣、紧固螺栓以及第二卡扣，该设计能够对轨道车轮进行防溜滑锁止固定，解决了原有轨道停车止轮装置防溜滑止轮效果不够好的问题，提高了本实用新型的防溜滑稳固性。

因支承卡块上端面与斜拉杆连接处安装有连接头，连接头规格与斜拉杆规格相匹配，该设计便于通过连接头对斜拉杆进行连接固定，因加强筋通过焊接方式与支承板固定连接，第二卡扣通过焊接方式与支承板相连接，该设计通过焊接方式提高了连接处的牢固性，因第一卡扣以及第二卡扣内部开设有安装孔，且安装孔内径与紧固螺栓直径相同，紧固螺栓环形侧面右侧安装有螺母，紧固螺栓贯穿安装孔通过螺纹与螺母固定连接，该设计通过螺母与紧固螺栓的匹配连接提高了连接处稳固性，本实用新型结构合理，便于组合安装，防止溜滑效果好，实用性强。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：