[实用新型]一种动车组自适应多区域串联多功能独立循环空气处置系统有效
申请号: | 202022074474.4 | 申请日: | 2020-09-21 |
公开(公告)号: | CN213323098U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 徐峻 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00 |
代理公司: | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人: | 余岩 |
地址: | 130061 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车组 自适应 区域 串联 多功能 独立 循环 空气 处置 系统 | ||
1.一种动车组自适应多区域串联多功能独立循环空气处置系统,其特征在于:车厢分为若干独立的空间物理区域,每个区域均设有独立的模块化空气处置风箱,所有的空气处置风箱通过保温风管串联;所述的空气处置风箱包括空气处置风箱本体、顶部新风箱、杀菌模块、温度传感器、变频送风机,顶部新风箱设有新风进风口和新风出风口,顶部新风箱通过新风出风口与空气处置风箱本体相通,杀菌模块设置于空气处置风箱本体内将空气处置风箱本体分成混合腔和风量调节腔,混合腔开有客室回风口,变频送风机和温度传感器设置于风量调节腔内,风量调节腔开有送风口。
2.根据权利要求1所述的一种动车组自适应多区域串联多功能独立循环空气处置系统,其特征在于:新风出风口设有新风调节阀。
3.根据权利要求1所述的一种动车组自适应多区域串联多功能独立循环空气处置系统,其特征在于:客室回风口设有回风阀。
4.根据权利要求1所述的一种动车组自适应多区域串联多功能独立循环空气处置系统,其特征在于:送风口设在风量调节腔底部。
5.根据权利要求1所述的一种动车组自适应多区域串联多功能独立循环空气处置系统,其特征在于:客室回风口设在混合腔侧面。
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