[实用新型]一种地铁施工用机车防滑装置

权利要求书

1.一种地铁施工用机车防滑装置，设置在机车的车架上，且位于机车的车轮的正前方，其特征在于，包括上下端均为敞开状的料斗（1）和便于料斗（1）中的砂子进行落料的对向滚动机构，所述料斗（1）内对称设有两块导料板（2），两块导料板（2）之间形成落料口，所述对向滚动机构位于落料口的正下方，且关于落料口的中心线对称分布；

所述对向滚动机构包括下料辊（10）、步进电机（5）、齿轮（9）、从动带轮（7）及其皮带（8），两个所述下料辊（10）水平转动安装在所述料斗（1）中，且关于落料口的中心线对称分布，且下料辊（10）其中一端部的短轴（6）伸出至料斗（1）的侧方，位于同一侧的两个短轴（6）上均安装有齿轮（9），且两个齿轮（9）相啮合，所述从动带轮（7）安装在其中一根短轴（6）的端部，所述步进电机（5）通过机架（4）安装在料斗（1）的侧壁上，且步进电机（5）的驱动端与从动带轮（7）之间通过皮带（8）连接；

每块所述导料板（2）的背面均设有一直线伸缩组件（3），导料板（2）的上端与料斗（1）的内壁转动配合，直线伸缩组件（3）一端与料斗（1）的内壁铰接，另一端与导料板（2）的背面铰接。

2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用机车防滑装置，其特征在于，每个所述下料辊（10）的外壁上均设有送料齿（11），两个所述下料辊（10）上的送料齿（11）交叉分布，并形成剪切机构。

3.根据权利要求2所述的一种地铁施工用机车防滑装置，其特征在于，所述送料齿（11）的形状为弧形结构，且开口朝向下料辊（10）的转动方向。

4.根据权利要求1所述的一种地铁施工用机车防滑装置，其特征在于，所述步进电机（5）的驱动端设有主动带轮，所述皮带（8）连接在主动带轮与从动带轮（7）之间。

5.根据权利要求1所述的一种地铁施工用机车防滑装置，其特征在于，所述导料板（2）的正面为光滑平面。

6.根据权利要求1所述的一种地铁施工用机车防滑装置，其特征在于，所述直线伸缩组件（3）为伸缩电缸。