[实用新型]一种收费道路水平旋转栏杆机

说明书

本实用新型公开了一种收费道路水平旋转栏杆机，包括驱动机构和栏杆，还包括由上夹板以及下夹板组成的缓冲机构，所述下夹板底部连接驱动机构，所述栏杆被夹紧于上夹板和下夹板之间，其中上夹板和下夹板与栏杆接触的一面均设有阻尼区。驱动机构与栏杆不直接固定，而是驱动缓冲机构，由缓冲机构连接栏杆，而阻尼区的存在使得栏杆受力在一定限度内时不会被推动，当受力过大且超过阻尼区能提供的摩擦力时，栏杆会发生滑动，因此只要冲击强度在栏杆的杆体可承受范围内，则栏杆以及驱动机构等部件均不会产生严重受损。本实用新型结构简单，能够在实现传统功能的基础上，避免因突发情况导致的损坏，使得在收费道路的运用更加安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及栏杆机领域，特别涉及一种收费道路水平旋转栏杆机。

背景技术

栏杆机通常是指可以在道路上快速伸出杆状或者栅栏状态拦截物的机器。而栏杆机作为出入口设备必不可少。目前国内栏杆机结构主要是电机通过传动机构带动主轴连接栏杆臂在竖直方向上做90 度范围内做往复运动，此结构广泛使用，性能稳定。栏杆机广泛使用在工厂或者小区大门以及一些其它的道路中，人们也常常使用栏杆机解决高速公路入口匝道的有效管控问题。

高速公路在恶劣天气或发生事故等特殊事件情况下，需要能够及时采取关闭单向匝道或限制交通流等管控措施。市场上原有电动栏杆机的栏杆臂都只有4米左右，不满足封闭匝道的需要，且一般为上下落杆模式，栏杆抗风能力弱。由于高速公路入口一般有两个方向的匝道需要控制，原有产品只有单匝道控制功能,如果要控制两个匝道需安装两台栏杆机非常不经济。

而现在更多地方也开始采用水平旋转栏杆机，如公开号CN206467594U的实用新型公开了一种栏杆臂水平向旋转的栏杆机，涉及栏杆机技术领域，包括底座、固定在底座内的驱动电机以及固定在驱动电机的输出轴上的栏杆臂，其特征在于：所述驱动电机的输出轴竖直向设置并伸出底座顶面，在输出轴上固定有连接套，所述栏杆臂与连接套相连并在驱动电机的驱动下具有水平向的旋转自由度。

但实际使用过程中，会出现个别车辆或行人误撞栏杆的情况，导致栏杆机与车辆均受损，而如果栏杆很容易就被移动，则起不到正常的阻拦作用，因此现在急需一种可以正常工作，并在突发情况下可以尽可能减少双方损失的栏杆机。

实用新型内容

针对现有技术遇到撞击时受损严重的问题，本实用新型提供了一种收费道路水平旋转栏杆机，工作状态下可以起到阻拦作用，在受到撞击时栏杆将松动，缓冲部分冲击力，使整个栏杆机受损的可能性下降。

以下是本实用新型的技术方案。

一种收费道路水平旋转栏杆机，包括驱动机构和栏杆，还包括由上夹板以及下夹板组成的缓冲机构，所述下夹板底部连接驱动机构，所述栏杆被夹紧于上夹板和下夹板之间，其中上夹板和下夹板与栏杆接触的一面均设有阻尼区。驱动机构与栏杆不直接固定，而是驱动缓冲机构，由缓冲机构连接栏杆，而阻尼区的存在使得栏杆受力在一定限度内时不会被推动，当受力过大且超过阻尼区能提供的摩擦力时，栏杆会发生滑动，因此只要冲击强度在栏杆的杆体可承受范围内，则栏杆以及驱动机构等部件均不会产生严重受损。

作为优选，所述上夹板以及下夹板的阻尼区由若干扇形摩擦片组成，摩擦片之间围绕一个圆心水平拼接。由于栏杆被外力推动时是水平旋转，因此扇形的摩擦片可以使得摩擦力更稳定。

作为优选，所述阻尼区中，位于边缘的摩擦片较中间的摩擦片更光滑。当栏杆受力过大滑出中间的摩擦片时，即已发生意外，则不再需要如此大的摩擦力作为阻力，因此只需提供较小的摩擦力助其缓冲，因此采用了不同的摩擦片。

作为优选，所述阻尼区内位于正中间的摩擦片的扇形角度在30-60度。

作为优选，所述上夹板与下夹板之间通过螺栓固定。

作为优选，所述下夹板的上表面设有固定轴，所述栏杆的一端设有与固定轴配套的轴孔。使得栏杆的运动具有一个确定的圆心，运动轨迹更稳定。