[实用新型]手机支架结构

说明书

本实用新型公开了一种手机支架结构，包括手机支撑结构和手机固定结构；所述手机支撑结构通过连接件与所述手机固定结构连接；所述手机固定结构包括左夹紧臂、右夹紧臂、支撑臂、传动连杆和弹簧；所述传动连杆包括第一传动连杆和第二传动连杆，所述支撑臂通过第一传动连杆和第二传动连杆传动左夹紧臂和右夹紧臂；所述支撑臂设有弹簧组件。本实用新型通过结构的优化设计，整个结构的配合方式对能量的损耗较小，容易传动。手机重力使得支撑臂向下运动，支撑臂通过传动连杆的传动作用使得左夹紧臂与右夹紧臂产生联动，进而夹住手机。当抽出手机时，弹簧复位，推动支撑臂向上复位，然后左夹紧臂与右夹紧臂复位。

技术领域

本实用新型属于手机配件技术领域，具体涉及一种手机支架结构。

背景技术

现在汽车的普及范围很广，市面上出现了不少方便车主固定手机的设备，方便车主接听电话和信息，还可以让车主在行车中进行导航，拿放十分方便。

车载手机支架设备具有多种结构，多为简约形式。一部分是按键式的，利用弹簧的弹力夹紧出风口上的叶片固定，缺点是松紧不可以调节，完全靠弹簧的压力，时间久了弹力会衰退，塑胶夹扣会变形，造成易掉落。另一部分是开口式的，往出风口叶片插紧固定，利用磨擦夹紧，缺点是不同厚度的出风口叶片，夹紧松紧不一样，夹紧叶片的力度不适宜过大，否则会损害出风口，太小又不稳；第三种是扣紧式的，支架上有个钩，勾住出风口上叶片，缺点是体积大，笨重，影响汽车美观，受意外外力会拉坏出风口。还有另外两种是用在仪表台或者玻璃上，分别是吸盘式、粘贴式，前者吸盘式吸力会衰退，使用一段时间后会掉落，后者粘贴式，缺点是无法反复使用，不易拆，拆下来通常不可再使用的问题。

专利CN208585183U公开了一种当前市面上主流的车载手机支架结构，其下支撑臂、左支撑臂、右支撑臂三者之间具有联动作用，当手机放到下支撑臂上时，手机重力使得下支撑臂向下运动，下支撑臂通过齿轮的传动作用使得左支撑臂与右支撑臂产生联动，进而夹住手机。该方案设计较为巧妙，但是实际使用中存在下列问题：由于齿轮啮合配合方式对能量的损耗较大，上述技术方案中分别采用了两级齿轮啮合的作用使下支撑臂分别与左支撑臂及右支撑臂建立了传动关系，即下支撑臂一共受到四对齿轮啮合的阻力，能量损耗大，对于重量较轻的手机，可能无法顺畅地下压下支撑臂使左、右支撑臂将手机夹住，影响使用体验。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种手机支架结构，支撑臂通过连杆传动左夹紧臂和右夹紧臂，夹紧手机，结构设计合理，使用方便。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种手机支架结构，包括手机支撑结构和手机固定结构；

所述手机支撑结构通过连接件与所述手机固定结构连接；所述手机支撑结构包括夹头，夹头由一定夹和一动夹铰接组成；

所述手机固定结构包括盖体和手机固定件；所述盖体包括前盖体和后盖体，所述手机固定件包括左夹紧臂、右夹紧臂、支撑臂、传动连杆和弹簧，所述后盖体在左右两侧设有弧形滑槽，弧形滑槽与所述传动连杆滑动连接；

所述传动连杆包括第一传动连杆和第二传动连杆，所述支撑臂的顶部两端分别连接第一传动连杆和第二传动连杆，所述左夹紧臂连接第一传动连杆，所述右夹紧臂连接第二传动连杆，所述支撑臂通过第一传动连杆和第二传动连杆传动左夹紧臂和右夹紧臂；所述左夹紧臂和右夹紧臂均设有长条孔，所述后盖体设有能够卡入所述长条孔的滑块，所述滑块与长条孔连接，且能够在长条孔内滑动；所述支撑臂下部设有通孔，通孔内上部设有弹簧连接部，弹簧连接部与弹簧的顶部连接，所述后盖体底部设有弹簧支撑部，弹簧的底部与弹簧支撑部连接，所述弹簧支撑部位于通孔内。