[实用新型]一种可控制驱动散热器冷媒流量的多联式空调系统

说明书

现有多联式空调室外机采用冷媒散热技术，室外机换热器的冷媒流量很大，而驱动散热器的冷媒散热铜管尺寸较小，造成冷媒在铜管内压降很大，系统压力很高，使压缩机无法高转速运行。本实用新型一种可控制驱动散热器冷媒流量的多联式空调系统包括室外机和室内机组，其中，所述室外机包括压缩机、四通阀、第一室外换热器、第二室外换热器、第一电子阀组、第二电子阀组和驱动散热器，通过温度传感器检测到驱动散热器的温度，再根据驱动散热器的温度通过分别调节两个电子膨胀阀以及分别调节两个电磁阀，控制两台室外机换热器的冷媒流量，控制散热管的冷媒流量，在避免散热管道的冷媒流量过大的同时保证对驱动器的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及多联机空调的技术领域，尤其是涉及一种可控制驱动散热器冷媒流量的多联式空调系统。

背景技术

现有多联式空调室外机的大型压缩机的驱动器散热采用冷媒散热技术，一般是将经过室外机换热器的冷凝后的所有冷媒导入驱动散热器的铜管来给压缩机驱动器散热，这样可能造成的问题是，当室外机匹数很大时，室外机换热器的冷媒流量很大，而驱动散热器的冷媒散热铜管尺寸较小，造成冷媒在铜管内压降很大，系统压力很高，使压缩机无法高转速运行。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可控制驱动散热器冷媒流量的多联式空调系统。

为实现上述目的，本实用新型提供的方案为一种可控制驱动散热器冷媒流量的多联式空调系统，包括室外机和室内机组，其中，所述室外机包括压缩机、四通阀、第一室外换热器、第二室外换热器、第一电子阀组、第二电子阀组和驱动散热器，所述第一室外换热器、第一电子阀组和驱动散热器依次串联连接，并与相串联连接的所述第二室外换热器和第二电子阀组呈并联相汇连接至室内机组另一端，还包括设在驱动散热器处且用于实时检测获取表面温度的温度检测单元，其中，基于所检测获取的表面温度情况相对应调整第一电子阀组和第二电子阀组的阀度情况。

进一步，包括有两个呈并联布置的四通阀，其中，两所述四通阀一接口分别与第一室外换热器一端和第二室外换热器一端连接，且两所述四通阀的其余三接口分别与压缩机的输出端、压缩机的回气端和室内机组一端连接。

进一步，还包括气液分离器，其中，所述气液分离器分别与四通阀和压缩机的回气端连接。

进一步，还包括设于压缩机的输出端处的油分离器。

进一步，还包括有过冷换热器，其中，所述过冷换热器分别与室内机组的另一端和压缩机的回气端连接。

进一步，所述第一电子阀组包括有并联相汇连接的第一电磁阀和第一电子膨胀阀，所述第二电子阀组包括有并联相汇连接的第二电磁阀和第二电子膨胀阀。

进一步，所述第一电磁阀的一端和所述第二电磁阀的一端均串联连接有一单向阀。

进一步，所述压缩机包括有一台或多台并联的压缩机。

进一步，所述气液分离器包括有一台或多台并联的气液分离器。

进一步，所述室内机组包括有若干台并联连接的室内机。

本实用新型的有益效果为：通过温度传感器检测到驱动散热器的温度，再根据驱动散热器的温度通过分别调节两个电子膨胀阀以及分别调节两个电磁阀，控制两台室外机换热器的冷媒流量，控制散热管的冷媒流量，在避免散热管道的冷媒流量过大的同时保证对驱动器的散热效果。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

其中，01-室外机，02-室内机组，1-压缩机，2-四通阀，31-第一室外换热器，32-第二室外换热器，41-第一电子阀组，42-第二电子阀组，411-第一电磁阀，412-第一电子膨胀阀，421-第二电磁阀，422-第二电子膨胀阀，5-驱动散热器，51-温度检测单元，6-过冷换热器，61-第一通道，62-第二通道，7-气液分离器，8-油分离器，9-单向阀。