[实用新型]一种车辆防撞横梁吸能盒焊接夹具有效
| 申请号: | 202022025913.2 | 申请日: | 2020-09-16 |
| 公开(公告)号: | CN213560763U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
| 发明(设计)人: | 邓德鹏;赵超;梁丽云;赵平;黄冬菊;欧华春 | 申请(专利权)人: | 柳州京达汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/00 |
| 代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 周晟;文信家 |
| 地址: | 545000 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 横梁 吸能盒 焊接 夹具 | ||
1.一种车辆防撞横梁吸能盒焊接夹具,包括工作台(1)、支撑架(2)、底板夹持机构(3)、侧面夹持机构Ⅰ(4)、侧面夹持机构Ⅱ(5)、中心夹持机构(6),其特征在于:
所述的支撑架(2)安装于工作台(1)中部,所述的底板夹持机构(3)设有两个,分别设于工作台(1)两侧,位于支撑架(2)的前后两侧,用于分别夹持待焊接零件的底板(7)的前后两侧;所述的侧面夹持机构Ⅰ(4)、侧面夹持机构Ⅱ(5)均设于工作台(1)上,分别位于支撑架(2)的左侧及右侧,所述的侧面夹持机构Ⅰ(4)用于从左向右夹持待焊接零件的左侧部(8),所述的侧面夹持机构Ⅱ(5)用于从右向左夹持待焊接零件的右侧部;
所述的中心夹持机构(6)包括底座Ⅰ(61)、支撑臂(62)、连接板(63)、气缸Ⅰ(64)、夹紧板Ⅰ(65)、夹紧块Ⅰ(66)、夹紧块Ⅱ(67),所述的底座Ⅰ(61)设于工作台(1)上,位于支撑架(2)的右后方,所述的支撑臂(62)设于底座Ⅰ(61)前侧,竖直向上延伸,所述的连接板(63)设于支撑臂(62)顶部前侧,水平向左延伸,所述的气缸Ⅰ(64)的缸体设于连接板(63)左端前侧,位于支撑架(2)中心的正上方,所述的气缸Ⅰ(64)的活塞杆竖直向下延伸,所述的夹紧板Ⅰ(65)设于气缸Ⅰ(64)的活塞杆的底部,所述的夹紧块Ⅰ(66)设于夹紧板Ⅰ(65)底部的中部,夹紧块Ⅰ(66)底部向四周延伸与待焊接零件的左侧部(8)及右侧部的内侧接触,用于从内向外支撑待焊接零件的左侧部(8)及右侧部;所述的夹紧块Ⅱ(67)设有四块,分别位于夹紧板Ⅰ(65)底部的四周,用于从上向下夹紧待焊接零件的左侧部(8)及右侧部(9)。
2.如权利要求1所述的车辆防撞横梁吸能盒焊接夹具,其特征在于:
所述的底板夹持机构(3)包括底座Ⅱ(31)、气缸Ⅱ(32)、夹紧板Ⅱ(33)、夹紧块Ⅲ(34),所述的底座Ⅱ(31)设于工作台(1)的前侧或后侧边沿,下部向下延伸至工作台(1)下方,所述的气缸Ⅱ(32)的缸体与底座Ⅱ(31)的下部铰接,气缸Ⅱ(32)的活塞杆竖直向上延伸,所述的夹紧板Ⅱ(33)一端与气缸Ⅱ(32)的活塞杆的顶部铰接,另一端向工作台(1)中部延伸,所述的夹紧板Ⅱ(33)的中部与底座Ⅱ(31)的顶部铰接,所述的夹紧块Ⅲ(34)固定安装于夹紧板Ⅱ(33)的另一端;所述的夹紧板Ⅱ(33)能够在气缸Ⅱ(32)的活塞杆的带动下,绕其与底座Ⅱ(31)的铰接处在竖直方向上转动。
3.如权利要求1所述的车辆防撞横梁吸能盒焊接夹具,其特征在于:
所述的侧面夹持机构Ⅰ(4)包括底座Ⅲ(41)、导轨(42)、滑块(43)、气缸Ⅲ(44)、连杆(45)、夹紧板Ⅲ(46)、夹紧块Ⅳ(47),所述的导轨(42)设有两个,延前后方向排布设于工作台(1)上,位于支撑架(2)的左侧,所述的导轨(42)延左右方向延伸,所述的底座Ⅲ(41)通过其底部的滑块(43)与导轨(42)连接,所述的气缸Ⅲ(44)延水平方向设于工作台(1)底部,位于支撑架(2)下方,所述的气缸Ⅲ(44)的活塞杆向左延伸,所述的连杆(45)的底部与气缸Ⅲ(44)的活塞杆的端部连接,上部向上延伸穿过工作台(1)后与底座Ⅲ(41)的底部连接;所述的气缸Ⅲ(44)的活塞杆带动底座Ⅲ(41)延导轨(42)在左右方向上滑动;所述的夹紧板Ⅲ(46)设于底座Ⅲ(41)顶部,向右侧延伸,所述的夹紧块Ⅳ(47)呈U型,设于夹紧板Ⅲ(46)的右端,所述的夹紧块Ⅳ(47)用于从左向右夹紧待焊接零件的左侧部(8)。
4.如权利要求3所述的车辆防撞横梁吸能盒焊接夹具,其特征在于:
还包括限位柱Ⅰ(48),所述的限位柱Ⅰ(48)设于夹紧块Ⅳ(47)的右侧,用于贯穿待焊接零件的左侧部(8)侧面的安装孔。
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