[实用新型]新能源汽车电控电机用连接线

说明书

本实用新型公开一种新能源汽车电控电机用连接线，包括线材及第一连接器、第二连接器，该第一连接器包括胶壳、第一端子、固定件，该第一端子、固定件均位于胶壳内，该固定件卡接式固定于胶壳内，该第一端子的一端穿过固定件露于胶壳的插接腔内；该第一连接器朝向线材的一侧设置有防水塞；该第二连接器包括绝缘体及位于绝缘体上的第二端子；该第二端子的一端凸露于绝缘体外，该绝缘体朝向线材的一侧设置有防水挡板，该线材的另一端穿过防水挡板伸入绝缘体内并与第二端子的另一端相导通连接；借此，其使得端子与胶壳的固定更加稳固，从而增加了产品的保持力，且具备防水性能，能避免产品插接时出现进水的现象，满足了用户的防水要求。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域技术，尤其是指一种新能源汽车电控电机用连接线。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。新能源汽车的电控电机需要通过连接线线束与外部连接，目前，用于新能源汽车电控电机的连接线存在端子与胶壳的连接牢固性欠佳，连接线的连接器不具备防水性能等问题，以及，连接线的连接器与电机PCB板的连接固定易出现走位的现象，连接器的端子与PCB板的定位较难，影响焊接。

因此，需要研究出一种新的技术以解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种新能源汽车电控电机用连接线，其使得端子与胶壳的固定更加稳固，从而增加了产品的保持力，且具备防水性能，能避免产品插接时出现进水的现象，满足了用户的防水要求。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种新能源汽车电控电机用连接线，包括线材及第一连接器、第二连接器，该第一连接器、第二连接器分别与线材的两端导通连接；

该第一连接器包括胶壳、第一端子、固定件，该第一端子、固定件均位于胶壳内，该固定件卡接式固定于胶壳内，该第一端子的一端穿过固定件露于胶壳的插接腔内；该第一连接器朝向线材的一侧设置有防水塞，该胶壳朝向线材的一侧设置有连接部，该连接部具有连接腔，该防水塞塞入连接腔内，该线材的一端穿过防水塞伸入胶壳内与第一端子的另一端相导通连接；

该第二连接器包括绝缘体及位于绝缘体上的第二端子；该第二端子的一端凸露于绝缘体外，该绝缘体朝向线材的一侧设置有防水挡板，该线材的另一端穿过防水挡板伸入绝缘体内并与第二端子的另一端相导通连接。

作为一种优选方案，所述胶壳内设置有定位孔，相应地，所述固定件具有定位柱，所述定位柱与定位孔卡接式连接。

作为一种优选方案，所述胶壳与连接部的连接处于胶壳上设置有限位挡板，所述限位挡板的周侧凸露于胶壳外，所述限位挡板朝向线材的一侧设置有防水槽，所述防水槽沿胶壳的外周侧环形布置。

作为一种优选方案，所述胶壳的外侧壁上凸设有卡扣部，所述卡扣部包括两对称设置的挡壁及卡扣，两挡壁间距设置，所述卡扣位于两挡壁的间距一侧，两挡壁沿胶壳的插接方向延伸。

作为一种优选方案，所述胶壳的外侧壁相对于卡扣部的另一侧凸设有限位部，所述限位部具有朝向插接方向开口设置的限位槽。

作为一种优选方案，所述防水挡板的外周侧凸露于绝缘体外，所述防水挡板与绝缘体之间设置有间隔槽。

作为一种优选方案，所述绝缘体具有用于与电机PCB板固定连接的固定孔，所述固定孔贯通绝缘体的上下两侧。

作为一种优选方案，所述绝缘体具有用于给电机PCB板让位的让位槽，所述让位槽自绝缘体背向线材的一侧向内凹设。