[实用新型]一种柴油发电机组冬季防冻保温装置

说明书

本实用新型属于柴油发电机组技术领域，尤其为一种柴油发电机组冬季防冻保温装置，包括介质输入管道、介质输出管道、加热段、分别用于连接介质输入管道和加热段以及连接加热段和介质输出管道的感温段，所述感温段包括感温管道以及安装于感温管道上的感温探头，所述感温探头的探针延伸至感温管道内部，所述感温探头用于实时监测感温管道内介质的温度，所述加热段包括加热管道。本实用新型在现有的冷却液箱、机油箱防寒防冻结构基础上，增设介质管道防冻保温装置，能够避免由于管道温度过低，导致管道内出现冷却液、机油冷冻的现象，同时起到保温及防过热效果，有效保证发动机的正常运行。

技术领域

本实用新型涉及柴油发电机组技术领域，具体为一种柴油发电机组冬季防冻保温装置。

背景技术

冷却液具有保护发动机冷却系统免遭锈蚀和腐蚀，能有效抑制水垢形成，防止水箱过热，减少冷却液蒸发，为水泵节温器及其它部件提供润滑作用。

发动机润滑系统的功用在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。

但柴油发电机组润滑系统在冬季工作时，由于外部气温过低，易导致冷却液或机油冷冻甚至结冰，影响发动机的正常运行，现有的防冷冻方式主要是在冷却液箱及机油箱的外壁上设置保温层，中国专利申请号201920484048.2公开了一种防寒防冻的箱式柴油发动机，通过防寒毡实现初步的防寒，且防寒毡背向保温壳的一面为皮面，使防寒效果更加强，利用在保温壳内部的一层空腔，使冷空气通过空腔的一层缓冲，使冷空气不能够直接到达保温壳的内壁，实现一个冷空气的缓冲，使冷空气的强度减小，随后在保温棉的保温下，使发动机油箱起到一个隔绝冷空气、防寒、抗冻的作用，使发动机油箱内部盛放的油液，不被冻住；若是外界冷空气太强烈，将发动机油箱内部的油液冻住，首先通过进水管，向空腔内注入热水，通过圆筒向铁网架内放置加热包，而后将密封盖与圆筒外壁上的第二螺纹部螺纹连接，将圆筒密封，在加热包的作用下，空腔内部的水液，持续受热，可将整个保温壳的温度提上去，为发动机油箱内部的油液进行升温，将油液解冻，使发动机可正常使用。但该防寒防冻结构仅仅是对发动机油箱进行防寒设计，缺乏对冷却液管道及机油循环管道的加热保温措施，由于管道温度过低，解冻后的冷却液或机油在管道内仍会发生冷冻现象，影响发动机的正常使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种柴油发电机组冬季防冻保温装置，解决了现有的防寒防冻结构仅仅是对发动机油箱进行防寒设计，缺乏对冷却液管道及机油循环管道的加热保温措施，由于管道温度过低，解冻后的冷却液或机油在管道内仍会发生冷冻现象，影响发动机的正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种柴油发电机组冬季防冻保温装置，包括介质输入管道、介质输出管道、加热段、分别用于连接介质输入管道和加热段以及连接加热段和介质输出管道的感温段，所述感温段包括感温管道以及安装于感温管道上的感温探头，所述感温探头的探针延伸至感温管道内部，所述感温探头用于实时监测感温管道内介质的温度，所述加热段包括加热管道，所述加热管道远离感温段的一端底部设有与介质输出管道连接的出水口，所述加热管道的外壁表面设有电加热层，所述电加热层的外壁表面设有保温层，所述保温层的外壁表面包覆有防护外套，所述加热管道远离感温管道的一端连接有安装座，安装座上固定安装有减速电机，所述加热管道的内部中间位置设有转轴，所述转轴的一端贯穿安装座并通过联轴器与减速电机的输出轴连接，所述转轴的外壁表面沿其轴向均布有搅拌杆组，所述防护外套上设有PLC控制器，所述PLC控制器分别与两个感温探头、电加热层和减速电机电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述介质输入管道与感温管道、感温管道与加热管道、出水口与感温管道以及感温管道与介质输出管道之间均为法兰连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述感温探头为PT100铂热电阻。