[实用新型]一种用于生产轻质墙体材料的模具车驱动机构有效
| 申请号: | 202021999081.8 | 申请日: | 2020-09-14 |
| 公开(公告)号: | CN213648031U | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
| 发明(设计)人: | 吴至勇;许俊峰 | 申请(专利权)人: | 广东前景建筑科技有限公司 |
| 主分类号: | B28B15/00 | 分类号: | B28B15/00;B28B17/00 |
| 代理公司: | 深圳市创富知识产权代理有限公司 44367 | 代理人: | 钟文翰 |
| 地址: | 523499 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 生产 墙体 材料 模具 驱动 机构 | ||
本实用新型公开了一种用于生产轻质墙体材料的模具车驱动机构,主要包括模具车、间歇装置和限位装置。工作时,第一活塞杆启动,驱动连接块、第一安装板驱动第一卡块前进,当第一卡块顶住模具车后部时连通模具车一同前进;当模具车快要达到下一工位时,第二活塞杆启动,驱动第二安装板和第二卡块前进,当模具车到达工位后与第二卡块抵接并停止向前;此时,模具车的驱动电机启动,通过主齿轮、从齿轮和传动轴的带动,使两侧的丝杆升降器启动,驱动驱动板向前运动,完成分模操作;发泡陶瓷卸载完后,驱动电机反转,完成合模操作,接着外部动力驱动电机座复位,主齿轮与从齿轮的连接断开,等待下一辆模具车到达分合模工位再进行分合模。
技术领域
本实用新型涉及轻质墙体材料生产领域,尤其涉及一种用于生产轻质墙体材料的模具车驱动机构。
背景技术
目前,生产轻质墙体材料的生产线所使用的每一辆模具车均采用独立的驱动装置来驱动模具车的前进,由于其结构复杂,也导致整条生产线动力部分的控制复杂化,而且每辆模具车均配备动力装置会造成产线制造成本的大幅增加,也不利于提高产线的整体自动化水平,因此,现有技术需要进一步改进和完善。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种用于生产轻质墙体材料的模具车驱动机构。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现:
一种用于生产轻质墙体材料的模具车驱动机构,主要包括模具车、驱动模具车间歇前进的间歇装置、以及限制模具车前进距离的限位装置。所述模具车设置在生产线上,并可沿生产线的轨道滑动。所述间歇装置安装在生产线内,位于模具车下方,其驱动方向与模具车前进方向一致。所述限位装置安装在生产线内,位于模具车下方,其驱动方向与模具车前进方向相反。
具体的,所述间歇装置主要包括第一活塞杆、连接块、第一安装板、滚轮、第一转轴、以及第一卡块。所述第一活塞杆的一端与生产线铰接,另一端与连接块的一端铰接。所述滚轮设置在安装板底部。所述第一安装板设置在第一活塞杆与模具车之间,通过滚轮可在生产线上滑动。所述连接块的另一端与第一安装板的前侧铰接。所述第一卡块通过第一转轴安装在第一安装板内,并可绕第一转轴旋转。所述第一卡块的一端翘起并与模具车抵接,另一端向下转动并与安装板底部抵接,以实现第一活塞杆通过带动第一安装板及第一卡块前进并驱动模具车前进。
具体的,所述限位装置主要包括第二活塞杆、第二安装板、限位导轨、限位座、挡块、第二转轴、以及第二卡块。所述限位导轨固定安装在生产线上,位于模具车下方。所述第二安装板设置在限位导轨上,并可在限位导轨上滑动。所述限位座设置在第二安装板上,所述第二卡块通过第二转轴朝后安装在限位座上,并可绕第二转轴旋转。所述挡块固定安装在生产线上,位于第二卡块的后方。所述第二活塞杆的一端与生产线铰接,另一端与第二安装板连接,驱动安装板向后运动使第二卡块在挡块作用下翻转向下,或驱动安装板向前运动使第二卡块在重力作用下向上翘起并挡住模具车。
作为本实用新型的优选方案,所述第一卡块及第一转轴根据模具车数量对应间隔设置。
作为本实用新型的优选方案,所述限位装置根据模具车的数量对应间隔设置。
具体的,所述模具车主要包括底盘、驱动电机、自动断开或连接的连接装置、驱动板、连接件、模板组、背板、以及导轨。所述底盘设置在生产线的轨道上,并与轨道滑动连接。所述导轨平行设置在底盘上,与底盘固定连接。所述驱动板、模板组和背板依次设置在底盘上,其中驱动板和模板组设置在导轨上,并可沿导轨往复滑动,而背板与底盘固定连接。所述连接件的两端分别连接驱动板和模板组。所述连接装置分别设置在底盘及生产线上,其一端与驱动板连接,另一端与驱动电机连接。所述驱动电机设置在生产线上,其输出端通过连接装置与驱动板连接或断开连接。
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