[实用新型]自适应车中床

说明书

本实用新型公开一种自适应车中床，涉及充气床垫技术领域，由气垫上片（7）、气垫下片（8）压合成自上而下的，相互独立的第一气垫（1）、第二气垫（2）、第三气垫（3）、第四气垫（4），每个气垫皆设有独立的气嘴（5）；该车中床充气后可根据个人需要和车型长度可以折叠或伸缩；后排座椅放倒后，或可以将整个车中床平铺于汽车后排至后尾厢；或可以根据不同车型的后排至后尾厢的长度缩短车中床的整体长度；无论汽车后排座椅是否可以放倒，本车中床折叠后放置于汽车后排座椅上直接使用。

技术领域

本实用新型涉及充气床垫技术领域，尤其涉及汽车用的自适应车中床。

背景技术

目前市面上的汽车充气床垫一般都以某一品牌某一车型量身定制，同款产品不能适用于不同品牌同种车型；也有采用多个独立气室的充气床垫，其可以根据不同品牌同种车型拼凑或减少气室以适配同种车型的后排和后尾厢，但其拼凑麻烦，多者，气室多达十个八个凑成一床垫，而且因气室过多，有受力不均的情况存在，人躺于上面舒适体验感不佳。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提出一种自适应车中床，该车中床充气后可根据个人需要和车型长度可以折叠或者伸缩；后排座椅放倒后，或可以将整个车中床平铺于汽车后排至后尾厢；或可以根据不同车型的后排至后尾厢的长度缩短车中床的整体长度；无论汽车后排座椅是否可以放倒，本车中床折叠后放置于汽车后排座椅上直接使用。

本实用新型的技术方案是：

一种自适应车中床，所述车中床由气垫上片7、气垫下片8压合成自上而下的，相互独立的第一气垫1、第二气垫2、第三气垫3、第四气垫4，每个气垫皆设有独立的气嘴5；

所述第一气垫1长度与汽车后排座椅长度相当，可以放置于汽车后排座椅上做床垫，或可以相对于汽车后排座椅下折，缩短所述车中床的整体长度，以适应不同长度车型；

所述第二气垫2长度和汽车后排座椅长度相当，宽度和汽车后排座椅宽度相当，可以放置于汽车后排座椅上做床垫用；

所述第三气垫3长度和汽车后尾厢长度相当，宽度相对于所述第三气垫3长度较短，可以放置于汽车后排座椅或后尾厢做床垫用，或可以放气后缩短所述车中床的整体长度，以适应不同长度车，或可以放气后当第二气垫2与第四气垫4之间的折叠边用；

所述第四气垫4长度和汽车后尾厢长度相当，宽度和汽车后尾厢宽度相当，可放置于后尾厢做床垫用，或可以放气后折叠于所述第二气垫2下面，缩短所述车中床的整体长度，或可以充气后将所述第四气垫4折叠于所述第二气垫2上面，当普通充气型坐垫用。

所述气垫上片7和气垫下片8之间设有多个竖直布置均匀的拉条9，所述拉条皆设有气孔，该拉条9上边与所述气垫上片7相压合，拉条9下边与所述气垫下片8相压合；当所述第一气垫1、第二气垫2、第三气垫3、第四气垫4充气后，所述拉条9可将气垫分隔成切块状，拉条压合位对应的气垫表面形成一向下的凹坑，人的身份躺在上面可从凹坑排出热气。

优选的：所述床垫的第一气垫1为靠枕型气垫。

优选的：所述第一气垫1和第二气垫2之间留有一空隙，该空隙用于：当需要缩短所述车中床的总体长度时，可将第一气垫1相对于汽车后排座椅下折。

优选的：所述第二气垫2接近所述第三气垫3的两边长度逐渐缩窄以避开轮毂位。

优选的：所述第三气垫3宽度与所述车中床的厚度相当，放气后缩短所述车中床的整体长度；所述第三气垫3放气后可以做为第二气垫2与第四气垫4之间的折叠边用。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

1.汽车后排座位放倒后，本车中床平铺于后排座椅至后尾厢，第一气垫1为枕头状，人平躺于所述车中床休息，头枕第一气垫1，倍感舒适。