[实用新型]一种拉楔反向冲孔模具

说明书

本实用新型涉及一种拉楔反向冲孔模具，包括上模和下模，上模上设有上模压料板，上模压料板与上底板连接，下模上设有冲孔凹模、拉楔、冲孔凸模以及斜楔压料板，冲孔凹模和拉楔均固定于下底板上；所述冲孔凸模固定在拉楔上；所述斜楔压料板与拉楔连接，并通过导柱导向。本实用新型拉楔反向冲孔模具，使分体式的后盖外板在现有冲压方向下实现反向冲孔，减少了模具串数，行李箱外板上部和行李箱内板由原来的两串模具实现了行李箱外板上部及行李箱内板一模双槽生产，极大的提高了生产效率，降低了模具成本。

技术领域

本实用新型属于模具加工技术领域，尤其涉及一种拉楔反向冲孔模具。

背景技术

目前，国内的汽车市场跨界车和SUV持续热销，涉及到的行李箱及后背门造型也层出不穷。传统的后盖外板上部和后盖内板一模双槽生产方式，冲压方向无法绕X轴旋转，由于受冲压方向限制，牌照窝安装孔为斜向上冲孔，废料难以排出。因此，后盖内外板都是采用两串模具，行李箱外板牌照灯安装孔主要通过冲压方向旋转，通过水平斜楔冲孔来实现。

现有技术公开了一种汽车冲压模具双向负角反向冲孔机构，通过外侧的斜楔驱动冲孔凸模，从制件外侧与水平成30°角斜向上冲孔。现有技术还公开了一种汽车冲压模具沉孔整形中心反向冲孔机构，通过外侧的斜楔驱动整形凸模，从制件外侧向内成型过程中，整形凹模内部固定冲头实现反向冲孔，冲孔角度与水平约5°，斜向上冲孔。现有技术还公开了一种新型模具成形兼反向冲孔机构，通过外侧的斜楔驱动整形凸模，从制件外侧向内成型过程中，整形凹模内部固定冲头实现反向冲孔，冲孔角度与水平约5°，斜向上冲孔。

但是，上述结构存在多个楔块受力的转换以及冲孔废料下滑困难，难以排出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种拉楔反向冲孔模具，以有效解决斜楔由外向内向上冲孔废料难以排出的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种拉楔反向冲孔模具，包括上模1和下模2；

所述上模1上设有上模压料板3；

所述上模压料板3与上底板4连接；

所述下模2上设有冲孔凹模5、拉楔6、冲孔凸模7以及斜楔压料板8；所述冲孔凹模5和拉楔6均固定于下底板9上；所述冲孔凸模7固定在拉楔6上；所述斜楔压料板8与拉楔6连接，并通过导柱导向。

进一步的，所述上模压料板3通过缓冲限位销、工作侧销与上底板4连接。

进一步的，所述冲孔凹模5通过螺钉连接固定于下底板9上。

进一步的，所述拉楔6通过导板连接固定在下底板9上。

进一步的，所述冲孔凸模7通过螺钉连接固定在拉楔6上。

进一步的，所述斜楔压料板8通过退料板螺钉10、安全螺钉与拉楔6连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型拉楔反向冲孔模具，使分体式的后盖外板在现有冲压方向下实现反向冲孔，减少了模具串数，行李箱外板上部和行李箱内板由原来的两串模具实现了行李箱外板上部及行李箱内板一模双槽生产，极大的提高了生产效率,降低了模具成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1后行李箱外板上部反向冲孔结构图；

图2拉楔行程图；

图3拉楔回程干涉检查图；