[实用新型]太阳能助航灯光升降系统

说明书

本实用新型公开了一种太阳能助航灯光升降系统，包括支撑架和升降架，支撑架固定在地面上，升降架设置在支撑架上，并在支撑架上沿垂直地面方向运动，升降架上设置有太阳能光伏发电装置、驱动装置和易折杆，易折杆上设置有与太阳能光伏发电装置电连接的助航灯，太阳能光伏发电装置还与驱动装置电连接，驱动装置带动升降架在支撑架上运动，太阳能光伏发电装置电连接。将太阳能光伏发电装置设置在升降架上，使得太阳能光伏装置能够给助航灯供电，维持助航灯的日常工作，并且节能环保。同时，太阳能光伏装置还能够给驱动装置供电，维持升降架的升降运动，能够降低对外界电站的依赖性，使得升降系统能够独立的运行，也减少了铺设线路对机场造成的干扰。

技术领域

本实用新型属于助航设备技术领域，具体涉及一种太阳能助航灯光升降系统。

背景技术

现有的助航设备主要包括助航灯塔，助航灯塔是为了保障飞机在夜间和复杂天气条件下顺利进行起飞、着陆、滑行的目视助航设备；助航灯塔可以为飞行员提供跑道位置、方向和对正引导，以便飞行员在目视可达的情况下安全着陆，故而助航灯塔也是机场建设必不可少的。

现有的助航灯塔一般包括助航灯、易折杆、支撑架、升降架和中枢管理系统；在升降架上安装易折杆，易折杆上固定助航灯，以此来控制助航灯的升降。助航灯和升降架均需要电源供电才能正常工作，而现有的电源通常采用机场配电站或者周边供电站提供动力电源；然后由于机场面积较大，助航灯通常离机场配电站较远，一般是3-5km，这样就需要铺设规格较高的电缆以防止因距离引起的压降过大，从而影响设备正常使用的情况；但是铺设高规格电缆不仅成本较高，并且开挖电缆沟和电缆铺设也会消耗较大的成本，并且长远距离的电缆还会对机场的运行造成一定影响，同时还增大了维修难度。故而，急需一种真正能够降低成本，供电铺设简单的助航灯光升降系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种太阳能助航灯光升降系统，不仅省去了线路铺设的成本，接线十分简单并且还合理的利用太阳能，达到了节能环保的作用。

为实现上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种太阳能助航灯光升降系统，包括支撑架和升降架，所述支撑架固定在地面上，所述升降架设置在所述支撑架上，并在所述支撑架上沿垂直地面方向运动，所述升降架上设置有太阳能光伏发电装置、驱动装置和易折杆，所述易折杆上设置有与所述太阳能光伏发电装置电连接的助航灯，所述太阳能光伏发电装置还与所述驱动装置电连接，所述驱动装置带动所述升降架在所述支撑架上运动。

优选的，所述升降架包括相互连接的升降平台和升降框架，所述支撑架上设置有运动轨道，所述升降框架在所述运动轨道上运动，进而带动所述升降平台运动。

优选的，所述太阳能光伏发电装置包括太阳能板、电源线和电源，所述太阳能板与电源通过电源线电连接，所述电源还与所述驱动装置电连接，所述太阳能板固定在所述升降框架上，所述电源固定在所述升降平台上。

优选的，所述驱动装置包括电机、第一主动齿轮和第二主动齿轮，所述电机设置在所述升降平台上，所述电机与电源电连接，所述第一主动齿轮和第二主动齿轮固定在所述升降框架上，所述运动轨道上设置有与所述第一主动齿轮和第二主动齿轮啮合的齿条，所述电源带动所述第一主动齿轮和第二主动齿轮旋转并沿着所述齿条运动，进而所述升降框架运动。

优选的，所述驱动装置还包括与所述齿条啮合的第一从动齿轮和第二从动齿轮，所述第一从动齿轮和第二从动齿轮固定在所述升降框架远离所述第一主动齿轮和第二主动齿轮的一侧。

优选的，所述电机与所述第一主动齿轮和第二主动齿轮通过传动带连接。

优选的，所述第一主动齿轮包括齿轮部和设置在齿轮部两侧的导向部，所述导向部的直径大于所述齿轮部的直径，所述齿条的两侧设置有用于与所述导向部抵持的导轨。

优选的，所述第一主动齿轮和第二主动齿轮的结构相同，并且对称设置在所述升降平台的两侧。