[实用新型]一种备胎升降装置有效

专利信息
申请号: 202021995449.3 申请日: 2020-09-14
公开(公告)号: CN213948606U 公开(公告)日: 2021-08-13
发明(设计)人: 卜凡龙;张德亮;路胜利;高惠国;王卓 申请(专利权)人: 中国第一汽车股份有限公司
主分类号: B62D43/04 分类号: B62D43/04;B62D43/00
代理公司: 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 代理人: 牟风平;董鹤维
地址: 130011 吉林省长春*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 备胎 升降 装置
【说明书】:

本实用新型公开了一种备胎升降装置,固定在地板下,包括支架总成和升降器总成;所述支架总成由两根横梁及两根纵梁焊接组成,整体结构成工字型;所述横梁端部有折弯结构与地板纵梁配合,两端开有四个安装孔;所述纵梁中部焊接有升降器用安装螺柱;所述升降器总成固定在支架总成上,由升降器本体、焊接支架和支撑块构成;所述升降器本体包括安装垫片、外壳体、上壳体、弹簧、六角板、偏心板、上齿轮板、上齿轮、下齿轮、下齿轮焊接垫片、下垫片、钢丝缠绕圈和开口销。通过将整套升降机构进行集成,在用户需要时可与地板进行螺接装配,具有集成度高,拆装方便,节省行李舱空间等优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆备胎配置的技术领域,涉及一种备胎升降装置。

背景技术

随着汽车技术的发展以及汽车轻量化的需要,越来越多的汽车采用备胎修补包等措施替代配置备胎。但是在实际使用中,备胎修补包等措施只适用于备胎轻微损害的情况,如果备胎损坏严重且救援时间相对较长时,部分用户就会对此产生抱怨。

目前市场上车辆备胎配置主要分为标配和不配,标配备胎主要分为两种形式:一种为备胎配置在行李舱内,该结构主要缺点是占用行李舱空间,特别是对于MPV平地板车型;另一种为备胎在地板下吊挂配置,该结构主要缺点是通过地板焊接支架32作为支撑机构,有没有备胎这些机构都会存在,对于不需要备胎的用户,这些结构属于多余,只会增加整车重量。

因此,为了应对上述问题,本发明提供了一种备胎升降装置,能够用于满足不同用户对于备胎选装的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种备胎升降装置,通过将整套升降机构进行集成,在用户需要时可与地板进行螺接装配,具有集成度高,拆装方便,节省行李舱空间等优点。

为实现上述目的,提供以下技术方案:

一种备胎升降装置,其特征在于,固定在地板下,包括支架总成2和升降器总成3;

所述支架总成2,由两根横梁及两根纵梁焊接组成,整体结构成工字型;所述横梁端部有折弯结构与地板纵梁配合,两端开有四个安装孔;所述纵梁中部焊接有升降器用安装螺柱;

所述升降器总成3固定在支架总成2上,由升降器本体31、焊接支架32和支撑块33构成;所述升降器本体31包括安装垫片3103、外壳体3101、上壳体3102、弹簧3104、六角板3105、偏心板3106、上齿轮板3107、上齿轮3108、下齿轮3109、下齿轮焊接垫片3110、下垫片3111、钢丝缠绕圈3112和开口销3113。

进一步地,所述安装垫片3103、外壳体3101、上壳体3102、弹簧3104、六角板3105、偏心板3106、上齿轮板3107、上齿轮3108、下齿轮3109、下齿轮焊接垫片3110、下垫片3111和钢丝缠绕圈3112均通过六角法兰螺柱组装到一起,端部通过开口销3113进行固定,安装垫片3103两端通过两个铆钉与外壳体3101再固定。

进一步地,所述外壳体3101整体为U字型结构,两侧面上部具有向外延伸结构,所述向外延伸结构上分别开设两通孔。

进一步地,所述上壳体3102位于所述外壳体3101内部,所述上壳体3102顶面中心处开设圆形通孔,所述圆形通孔上设置安装垫片3103,其上安装六角法兰面螺柱,所述六角法兰面螺柱下端伸出所述外壳体3101底部中心孔,并通过其上的开口销3113与下垫片连接共同工作,以使所述外壳体3101和所述上壳体3102连接为一个整体,同时控制备胎1升降。

进一步地,所述安装垫片3103整体为圆形垫片,其上对称设置两伸出臂,通过所述伸出臂与所述外壳体3101上的向外延伸结构通过螺钉固定。

进一步地,所述升降器本体31内部从上到下依次设置弹簧3104、六角板3105、偏心板 3106、上齿轮板3107、上齿轮3108、下齿轮3109、下齿轮焊接垫片3110、下垫片3111和钢丝缠绕圈3112。

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