[实用新型]外后视镜的安装基座及汽车

说明书

本实用新型提供一种外后视镜的安装基座及汽车，包括与外后视镜一体式连接的基座本体，所述基座本体背离所述外后视镜的一侧设有若干个螺栓，若干个所述螺栓分散布置，每一所述螺栓分别插接在车体的安装孔上，再通过螺母以实现所述基座本体与所述车体的紧固连接。通过在所述基座本体的一侧连接所述螺栓，再将所述螺栓插接在所述车体上，来达到所述外后视镜装配前的预挂效果，省去了将所述基座本体与所述车体进行对位的人工，减少了装配的对位时间，且为后续安装提供便利；装配时，只需拧接所述螺母即可，所述螺母的拧接相对所述螺栓的拧接更加方便快捷省力，再一次节省了装配时间，提高了装配效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种外后视镜的安装基座及汽车。

背景技术

外后视镜是汽车必不可少的子系统之一，是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方等外部信息的工具。外后视镜利用基座本体与车体(即汽车侧门)连接到一起。

目前市场主流车型的外后视镜都是通过在基座本体上镶嵌螺母，然后再用螺栓将基座本体与车体紧固在一起。在装配过程中，需要一个人在车外拿稳外后视镜，并将基座本体上的螺母孔与车体的安装孔对好位，另一个人再在车内对位拧接螺栓。

上述外后视镜的装配结构，不仅需要耗费两个人工同时装配，且由于车外人员难以看到车内情况，因此难以对位稳定准确，容易在对位工序耗费较多时间，另外，由于螺栓杆较长，拧接螺栓的过程较为费时费力，因此，造成外后视镜的整体装配效率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种外后视镜的安装基座及汽车，以解决现有技术外后视镜通过在基座本体上镶嵌螺母，然后再用螺栓将基座本体与车体紧固在一起，该装配结构不仅需要耗费两个人工同时装配，且由于车外人员难以看到车内情况，因此难以对位稳定准确，容易在对位工序耗费较多时间，另外，由于螺栓杆较长，拧接螺栓的过程较为费时费力，因此，造成外后视镜的整体装配效率不高的问题。

本实用新型提出一种外后视镜的安装基座，包括与外后视镜一体式连接的基座本体，所述外后视镜位于所述基座本体的一侧，所述基座本体的另一侧连接有若干个螺栓，若干个所述螺栓分散布置，若干个所述螺栓分别插接在车体的安装孔上，再通过螺母与所述车体紧固连接。

根据本实用新型提出的外后视镜的安装基座，具有以下有益效果：

通过在所述基座本体的一侧连接所述螺栓，再将所述螺栓插接在所述车体上，来达到所述外后视镜装配前的预挂效果，省去了将所述基座本体与所述车体进行对位的人工，且该挂接方式相对于人工对位方便、快捷、准确、稳定，因此减少了装配的对位时间，且为后续安装提供便利；由于所述螺栓在装配前已经连接在了所述基座本体上，装配时，只需拧接所述螺母即可，所述螺母的拧接相对所述螺栓的拧接更加方便快捷省力，再一次节省了装配时间，提高了装配效率。

另外，根据本实用新型提供的外后视镜的安装基座，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述基座本体背离所述外后视镜的一侧还设有定位销，所述定位销的数量为两个，所述定位销与所述螺栓分散布置在所述外后视镜上。

进一步地，所述基座本体中间设有一线束孔，所述线束孔用于导出外后视镜内部的线束，所述线束孔侧远离所述外后视镜的一侧安装有一垫片，所述垫片用于固定所述线束。

进一步地，所述螺栓的数量为三个，三个所述螺栓呈三角形排布。

进一步地，所述基座本体内设有若干个螺纹孔，所述螺纹孔与所述螺栓一一对应设置，所述螺栓与所述螺纹孔相适配，且与所述螺纹孔螺纹连接。

进一步地，所述螺栓为双头螺栓，所述螺栓的一头拧接在所述基座本体内，另一头插接在所述车体上，所述螺母拧接在所述螺栓上，并位于所述车体远离所述基座本体的一侧。

进一步地，所述螺栓中部设有一圈限位凸环，所述基座本体与所述车体分别位于所述限位凸环两侧。