[实用新型]胎压监测装置及汽车胎压监测系统有效
| 申请号: | 202021992617.3 | 申请日: | 2020-09-11 |
| 公开(公告)号: | CN213007428U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
| 发明(设计)人: | 谭斌;蒋永鑫 | 申请(专利权)人: | 深圳市星卡科技有限公司 |
| 主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 宋朝政 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区坂田街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 监测 装置 汽车 系统 | ||
一种胎压监测装置及汽车胎压监测系统,胎压监测装置包括:胎压监测主体;气门嘴,具有相对而设第一端和第二端,气门嘴的第一端与胎压监测主体可拆卸连接;防尘帽,防尘帽与气门嘴的第二端连接。本实用新型技术方案提升了应用于汽车的胎压监测装置的可靠性。
技术领域
本实用新型涉及汽车胎压监测技术领域,特别涉及一种胎压监测装置及汽车胎压监测系统。
背景技术
随着汽车技术的快速发展,人们对汽车的安全性和可靠性有了更高的要求。汽车胎压监测不仅会影响汽车的正常运行,甚至会造成安全事故。为了保证汽车的安全性,汽车胎压监测系统的实现越来越重要,目前胎压监测系统主要分为间接式胎压监测系统和直接式胎压监测系统。间接式胎压监测系统通过汽车的ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别,以达到监测胎压的目的;然而这种监测系统不能直接测量出具体数值,不便于驾驶人员查看。直接式胎压监测系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压,利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上,然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报警。
目前市面上大多数都采用直接式胎压监测系统,然而这种系统也存在车型覆盖范围不够广、安装或者更换过程复杂、稳定性和准确性不够等问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提出一种胎压监测装置及汽车胎压监测系统,旨在提升应用于汽车的胎压传感器的可靠性。
为实现上述目的,本实用新型提出的胎压监测装置包括:
胎压监测主体;
气门嘴,具有相对而设第一端和第二端,所述气门嘴的第一端与所述胎压监测主体可拆卸连接;
防尘帽,所述防尘帽与所述气门嘴的第二端连接。
可选地,所述胎压监测主体包括控制器、胎压接收组件、胎压传感器、无线传输组件和电源组件;
所述电源组件的输出端分别与所述控制器的电源端、无线传输组件的电源端连接,所述胎压传感器的输出端与所述胎压接收组件的输入端连接,所述胎压接收组件的输出端与所述控制器的输入端连接,所述无线传输组件的输入端与所述控制器的输出端连接;
所述胎压传感器,用于实时检测汽车轮胎内的胎压,并输出胎压信号至所述胎压接收组件;
所述胎压接收组件,用于将所述胎压传感器输出的胎压信号进行处理,以输出至所述控制器;
所述控制器,用于控制所述胎压传感器输出的胎压信号经所述无线传输组件传输至无线胎压监测终端。
可选地,所述胎压传感器为型号为FXTH87E11DT1的胎压传感芯片。
可选地,所述电源组件为可充电电池纽扣电池。
可选地,所述电源组件的容量范围为50mAh-550mAh。
可选地,所述无线传输组件为BLE蓝牙模块、GSM模块、WIFI模块中的任意一种。
本实用新型还提出一种汽车胎压监测系统,所述汽车胎压监测系统包括如上所述的胎压监测装置,所述胎压监测装置包括:
胎压监测主体;
气门嘴,具有相对而设第一端和第二端,所述气门嘴的第一端与所述胎压监测主体可拆卸连接;
防尘帽,所述防尘帽与所述气门嘴的第二端连接。
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