[实用新型]分离式缓冲止档板

说明书

本实用新型涉及减振降噪技术领域，尤其涉及分离式缓冲止档板，包括：止挡块和垫板；所述止挡块为止挡板上具有斜面且与减阻板接触的部分；所述垫板为止挡板底部承载止挡块的部分；所述止挡块的斜面上设置有可承载减阻板振动冲击的橡胶缓冲垫；所述止挡块与垫板之间设置有缓冲减阻板振动冲击的缓冲单元。本实用新型不仅结构简单，而且实现降噪过程中无需航行器中其他构件的配合。

技术领域

本实用新型涉及减振降噪技术领域，尤其涉及分离式缓冲止档板。

背景技术

航行器上会设置有多个通道，每个通道口上都设置有前盖。如图1所示，前盖开启到位时，减阻板与止挡板发生碰撞，会产生很大的冲击噪声。降低减阻板开启噪声，可以通过降低减阻板与止挡板接触时的撞击速度或者增加两者的接触时间，减小撞击应力。

现有技术中，通过优化液压传动控制系统来实现。但是该优化方法不仅复杂而且需要多个构件之间的配合，达到满意的降噪效果难度大。

实用新型内容

本实用新型提供的分离式缓冲止档板，其不仅结构简单，而且实现降噪过程中无需航行器中其他构件的配合。

本实用新型提供的分离式缓冲止档板，包括：止挡块和垫板；

所述止挡块为止挡板上具有斜面且与减阻板接触的部分；

所述垫板为止挡板底部承载止挡块的部分；

所述止挡块的斜面上设置有可承载减阻板振动冲击的橡胶缓冲垫；

所述止挡块与垫板之间设置有缓冲减阻板振动冲击的缓冲单元。

进一步地，所述缓冲单元，包括：安装板和减振模块；

所述安装板固定设置在止挡块的底部；

所述垫板面向止挡块底部的一面开设有与安装板相匹配的方形凹槽；

所述安装板安装在方形凹槽内，通过减振模块连接。

进一步地，所述橡胶缓冲垫通过T型连接板斜插入止挡块内部，使橡胶缓冲垫凸出于止挡块的斜面。

更进一步地，所述减振模块，包括：导向柱和减振弹簧；

所述安装板面向方形凹槽的一面上开设有多个盲孔；

所述盲孔与导向柱和减振弹簧形状相匹配，并一一对应；

所述导向柱和减振弹簧固定设置在方形凹槽内，当安装板契合在方形凹槽内后，导向柱和减振弹簧都位于对应的盲孔内。

再进一步地，所述减振弹簧在方形凹槽内呈矩阵式分布；

每个减振弹簧的底端固定于方形凹槽的底面，顶端固定于对应盲孔的顶壁上；

当安装板契合在方形凹槽内后，且止挡块未承受减阻板振动冲击时，安装板面向方形凹槽的一面与方形凹槽的底面相距预设距离。

再进一步地，所述导向柱在方形凹槽内呈矩阵式分布；

相邻两个导向柱之间设置有一个减振弹簧；

每个导向柱的高度都低于方形凹槽的高度；

每个导向柱的高度都高于对应盲孔的高度。

再进一步地，每个减振弹簧的底端通过第一连接块固定于方形凹槽的底面，顶端通过第二连接块固定于对应盲孔的顶壁上。

还进一步地，每个导向柱为多层交叠结构，包括：弹性块和硬质块；

同一导向柱的各弹性块和硬质块交替间隔设置。

在上述技术方案中，所述橡胶缓冲垫硫化于T型连接板的端面；