[实用新型]一种垃圾处理车有效
| 申请号: | 202021987381.4 | 申请日: | 2020-09-12 |
| 公开(公告)号: | CN213621618U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
| 发明(设计)人: | 季必刚 | 申请(专利权)人: | 季必刚 |
| 主分类号: | B65F3/00 | 分类号: | B65F3/00 |
| 代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 黄珍丽 |
| 地址: | 511400 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 垃圾处理 | ||
本实用新型涉及垃圾处理技术领域,且公开了一种垃圾处理车,包括车底板,所述车底板的底端固定安装有车轮,所述车底板的左侧固定安装有旋转组件,所述旋转组件的左侧固定安装有挡板,所述车底板的右侧固定安装有推杆,所述车底板的顶端活动连接有减震箱,所述减震箱的内壁底端固定安装有弹簧。该垃圾处理车,通过设置减震箱,能够提供对箱体的减震处理,避免箱体在移动的过程中,晃动或者造成的碰撞导致箱体内的垃圾不稳定,同样的设置的挡板,能够对减震箱进行阻碍,能够起到对减震箱进行简易安装的过程,能够方便箱体的拆卸,方便对其进行清洗,避免多次使用,无法清洗,或者清洗困难造成箱体过于脏乱的情况发生。
技术领域
本实用新型涉及垃圾处理技术领域,具体为一种垃圾处理车。
背景技术
传统的垃圾处理车,垃圾桶与推车为一体式,这种设计虽然能够大容量的存放垃圾,但是在倒垃圾的过程中比较麻烦,同时对垃圾车进行清洁处理较为的麻烦和繁琐,而垃圾桶与推车可分离的处理车,安装垃圾桶不够方便,且安装的过程中以及在使用的过程中垃圾桶的稳定性较差,使用效果不好,因此为了解决此类问题在此提出了一种垃圾处理车
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种垃圾处理车,具备可拆卸清理等优点,解决了上述的问题。
(二)技术方案
为实现上述的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种垃圾处理车,包括车底板,所述车底板的底端固定安装有车轮,所述车底板的左侧固定安装有旋转组件,所述旋转组件的左侧固定安装有限位板,所述车底板的右侧固定安装有推杆,所述车底板的顶端活动连接有减震箱,所述减震箱的内壁底端固定安装有减震弹簧,所述减震弹簧的顶端固定安装有连接板,所述连接板的左右两侧均固定安装有连接架,所述连接架的顶端固定安装有箱体,所述箱体的内壁固定安装有筛网,所述箱体的内壁左侧开设有阀口,所述减震箱的左右两侧内壁均开设有减震槽,所述减震箱的左右两侧均固定安装有移动轮,所述车底板的内壁开设有安装槽,所述安装槽的内壁固定安装有弹簧,所述弹簧的右侧固定安装有活动块,所述活动块的顶端固定安装有挡板,所述活动块的右侧固定安装有拉杆,所述拉杆的右侧固定安装有把手。
优选的,所述筛网的内壁开设有直径为一厘米的过滤孔,所述筛网的顶端铺设有石墨烯层,且石墨烯层的内壁同样开设有孔。
优选的,所述箱体的底端开设有活动槽,活动槽的宽度大于减震箱的宽度,且活动槽位于减震箱的正上方。
优选的,所述连接架的数量为两个,两个所述连接架的相对一侧均贯穿减震箱的左右两侧,并位于两个减震槽的内壁中。
优选的,所述车底板的顶端开设有旋转槽,旋转槽的内壁直径与挡板的宽度相适配。
优选的,所述活动块的厚度小于安装槽的内壁厚度,所述活动块的厚度与挡板的高度之和与安装槽的内壁厚度相适配。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种垃圾处理车,具备以下有益效果:
1、该垃圾处理车,通过在筛网的顶端铺设有一层石墨烯层,能够在液体垃圾经过筛网的过程中对垃圾进行气味吸收,避免较大的垃圾气味散播影响环境,通过设置阀口能够将废水与固体垃圾分离倒出,节省了垃圾处理过程中的分离筛选的时间,提高了处理的效率。
2、该垃圾处理车,通过设置减震箱,能够提供对箱体的减震处理,避免箱体在移动的过程中,晃动或者造成的碰撞导致箱体内的垃圾不稳定,同样的设置的挡板,能够对减震箱进行阻碍,能够起到对减震箱进行简易安装的过程,能够方便箱体的拆卸,方便对其进行清洗,避免多次使用,无法清洗,或者清洗困难造成箱体过于脏乱的情况发生。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
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