[实用新型]一种动力蓄电池用的散热结构

说明书

本实用新型公开了一种动力蓄电池用的散热结构，包括散热箱本体，所述散热箱本体左右两侧面分别设置有若干通风槽，所述散热箱本体前后两侧面上分别固定连接有若干散热翅片，所述散热翅片依次贯穿连接有一号导热管，所述一号导热管相对的散热箱本体内腔设置有二号导热管，所述二号导热管的两端分别与散热箱本体两端的一号导热管相连接，若干所述二号导热管将所述散热箱本体内腔分割成若干电池安放槽，所述散热箱本体上端可拆卸安装有箱体盖，所述箱体盖上固定安装有排气风扇。本实用新型具有结构简单、制作成本低、散热效果好的优点，其主要用于动力蓄电池工作环境的温度降温。

技术领域

本实用新型涉及动力蓄电池散热技术领域，具体的说是一种动力蓄电池用的散热结构。

背景技术

电动叉车的动力部分主要采用动力蓄电池，而动力蓄电池在使用过程中，由于电流的频繁输出，会产生部分热量，在一段时间后，热量聚集就会产生高温，动力蓄电池在高温环境中，很容易出现鼓包，严重时会导致动力蓄电池起火，因此动力蓄电池需要安装在一个散热效果好的环境结构中。

发明内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种结构简单、制作成本低、散热效果好的散热结构。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种动力蓄电池用的散热结构，包括散热箱本体，所述散热箱本体左右两侧面分别设置有若干通风槽，位于所述散热箱本体外侧面的通风槽上端边缘处均固定连接有遮盖部，所述散热箱本体前后两侧面上分别固定连接有若干散热翅片，所述散热翅片依次贯穿连接有一号导热管，所述一号导热管设置有多组，且多组所述一号导热管相互平行设置，每组所述一号导热管相对的散热箱本体内腔设置有二号导热管，所述二号导热管呈蛇形盘绕设置，所述二号导热管的两端分别与散热箱本体两端的一号导热管相连接，所述二号导热管两侧分别接触连接有网格板，若干所述二号导热管以及网格板将所述散热箱本体内腔分割成若干电池安放槽，所述散热箱本体上端可拆卸安装有箱体盖，每相邻两组所述二号导热管之间相对的箱体盖上均固定安装有排气风扇。

所述二号导热管上方均设置有三号导热管，所述三号导热管两端分别与所述散热箱本体两侧的一号导热管相连接。

所述一号导热管、二号导热管、三号导热管的材质为金属铝、金属铜、铝合金中的一种材质制作。

所述网格板上密布设置有网孔。

所述网格板两侧可拆卸连接在所述散热箱本体内部。

本实用新型的有益效果：本装置主要由散热箱本体、一号散热管、二号散热管、排气风扇等结构组成，其结构简单、制造成本低，通过一号散热管与二号散热管能够将散热箱本体内部的部分热量导出，之后再通过排气风扇带动散热箱本体内部的空气流动将热量从散热箱本体内部带出，进而实现蓄电池适宜的工作环境。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型内部拆分结构示意图。

图中：1散热箱本体、2通风槽、3遮盖部、4散热翅片、5一号导热管、6二号导热管、7网格板、8箱体盖、9排气风扇、10三号导热管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。