[实用新型]一种新能源动力电池用石墨散热模组

说明书

本申请公开了一种新能源动力电池用石墨散热模组，包括散热套、第一散热片和第二散热片，第一散热片和第二散热片分别设置在散热套的两端；散热套、第一散热片和第二散热片均由第一石墨烯高分子不干胶层、导热硅胶片、形变孔、凹槽、第二石墨烯高分子不干胶层和石墨烯散热膜构成，第一石墨烯高分子不干胶层和第二石墨烯高分子不干胶层分别设置在导热硅胶片的两个面上，第二石墨烯高分子不干胶层表面覆盖粘接有石墨烯散热膜。本申请有益之处在于其具有散热功能外，还具有减震的功能，通过导热硅胶片提供减震。

技术领域

本申请涉及一种石墨散热模组，具体是一种新能源动力电池用石墨散热模组。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池；其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池；多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

现有的新能源动力电池外部一般具有散热模组，常采用石墨散热模组，但现有的石墨散热模组可能缺少减震的功能，可能不便于进行减震保护。因此，针对上述问题提出一种新能源动力电池用石墨散热模组。

发明内容

一种新能源动力电池用石墨散热模组，包括散热套、第一散热片和第二散热片，所述第一散热片和第二散热片分别设置在散热套的两端；

所述散热套、第一散热片和第二散热片均由第一石墨烯高分子不干胶层、导热硅胶片、形变孔、凹槽、第二石墨烯高分子不干胶层和石墨烯散热膜构成，所述第一石墨烯高分子不干胶层和第二石墨烯高分子不干胶层分别设置在导热硅胶片的两个面上，所述第二石墨烯高分子不干胶层表面覆盖粘接有石墨烯散热膜。

进一步地，所述第一散热片的表面开有过线孔，所述过线孔的数目为两个。

进一步地，所述第一石墨烯高分子不干胶层和第二石墨烯高分子不干胶层的厚度相同。

进一步地，所述导热硅胶片的内部均匀开有若干个等间距分布的形变孔。

进一步地，所述导热硅胶片的顶部开设有若干个等间距分布的凹槽。

进一步地，所述第二石墨烯高分子不干胶层与石墨烯散热膜的厚度相同。

本申请的有益效果是：本申请提供了一种具有减震功能的新能源动力电池用石墨散热模组。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的整体截面结构示意图；

图3为本申请一种实施例的散热套结构示意图。

图中：1、散热套，2、第一散热片，3、第二散热片，4、过线孔，5、第一石墨烯高分子不干胶层，6、导热硅胶片，7、形变孔，8、凹槽，9、第二石墨烯高分子不干胶层，10、石墨烯散热膜。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。