[实用新型]一种负压式动车组空调通风系统

说明书

本实用新型提供了一种负压式动车组空调通风系统，包括控制器、空调机组及废排装置，所述空调机组包括换热系统，所述空调机组还包括内置的高压新风风机、新风进风风道和送风风道，所述新风进风风道一端与外界相通，另一端与所述换热系统连通，新风在所述高压新风风机的作用下，经所述新风进风风道进入，由所述换热系统换热后，通过送风风道进入车厢内部，车厢内空气由所述废排装置排出车外，所述控制器调整所述空调机组的进风量和所述废排装置的排风量，使车内形成负压环境。本实用新型提供的一种负压式动车组空调通风系统，空调机组工作时，车厢内较车外产生一定负压，车内空气不会向车外无控扩散，配合必要的医疗设施，可完成大量传染病员的集中运送工作。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，尤其是使车厢内部为负压状态的动车组空调通风系统。

背景技术

随着公共卫生建设的水平不断提高，特别是应对流行传染病毒的防控治疗过程中，对医务工作者、患者的同车转运提出了更专业、更先进、更可靠的流行传染病运送要求。为最大限度地控制在转运过程中对周边环境的污染，以及避免随车同行的医患人员交叉感染，保证环境的安全性，我国卫生部提出了负压救护车，在普通救护车的基础实现车内负压，以解决上述问题。这种负压救护车一般适用于一个病患使用，载客量有限，需将大量病员集中运送至异地分流就医时，负压救护车由于其载客量有限，远程运送耗时过长等原因，不适用大规模病员异地运送，而动车组从载客量、时效性、经济性等方面成为大规模病员运送的首选交通工具。但普通动车组一般是车内外压力一致，或车内压力略高于车外压力，患者通过呼吸等生理活动产生的病毒以及其他可能具有高度传染性的污染物,通常会在车内形成以气溶胶形式存在的微小颗粒，这些颗粒有可能通过密封不严的车厢排风口、车门等处向外无控制的扩散,对周围环境中健康人群造成传染病致病威胁；车内的空调机组的回风循环，也会使患者之间、医患之间发生交叉感染，现有动车组列车不符合国家对于负压救护的要求，因此目前动车组并不具备传染病人集中运送的能力。而且，在空调机组的带动下，空气在车厢内循环，被污染的空气弥漫在车厢内，由于动车组空调机组接水盘及送风道等处容易造成细菌、病毒等微生物存留与繁殖，造成车内环境的进一步污染恶化，而且在运送传染病员后,残留的病毒有可能对其他病员、维护人员等造成第二次输入性传染。因此目前动车组并不具备传染病人集中运送的能力。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种可实现车内负压救护环境的车内负压的负压式动车组空调通风系统。

为实现上述目的，本实用新型首先提供了一种负压式动车组空调通风系统，其技术方案是：

一种负压式动车组空调通风系统，包括控制器、空调机组及废排装置，所述空调机组包括换热系统，所述空调机组还包括内置的高压新风风机、新风进风风道和送风风道，所述新风进风风道一端与外界相通，另一端与所述换热系统连通，新风在所述高压新风风机的作用下，经所述新风进风风道进入，由所述换热系统换热后，通过送风风道进入车厢内部，车厢内空气由所述废排装置排出车外，所述控制器调整所述空调机组的进风量和所述废排装置的排风量，使车内形成负压环境。

进一步的，所述空调机组还包括空气过滤装置，外界新风经所述空气过滤装置过滤后进入所述换热系统。

进一步的，所述废排装置包括可吸附病毒、细菌等有害物质的高效空气过滤器和高压废排风机，车厢内空气经所述高效空气过滤器过滤后再排出车外。

进一步的，所述废排装置还包括设置在所述高效空气过滤器前可过滤空气中颗粒物、絮状物及尘埃的粗效滤网。

进一步的，所述废排装置包括位于车厢内部的废排口，所述废排口与废排风道连通。

进一步的，所述废排口在车厢内侧墙下部、和/或座椅/床铺下方分散分布，每个所述废排口分别与所述废排风道连通。

进一步的，所述通风系统还包括与所述控制器连接的车外压力检测传感器、车内压力检测传感器，所述控制器根据收到的车内外的压力数据，控制进风量和排风量，使车内形成负压环境。