[实用新型]一种不通电龙头可锁式机车用电门锁

说明书

本实用新型涉及一种不通电龙头可锁式机车用电门锁，包括锁壳、锁芯组件，所述锁芯组件包括锁芯、档位座、锁芯套，所述锁芯套间歇性联动有电磁阀，所述锁芯联动有锁舌，其特征在于：所述锁芯套外周均布有可使得锁芯组件朝向龙头锁止方向进行进行单向旋转的单向锁止机构，所述单向锁止机构包括止挡面，所述止挡面连接有锁芯套朝向龙头锁止方向自转时电磁阀可通过的让位面，所述止挡面一端设有可与电磁阀间歇性抵触联动的锁止槽，本实用新型的有益效果为：提供一种电门锁，解决现有电动车智能锁不能随时锁龙头的问题，使得车主锁龙头不再受到电磁铁通电时间限制，车主也可委托其他人进行锁定。

技术领域

本实用新型涉及机车零配件技术领域，具体涉及一种不通电龙头可锁式机车用电门锁。

背景技术

目前市场上的机车所使用的电门锁，都是利用钥匙开关来实现车辆启动、熄火、开启坐垫储物箱和龙头方向锁等主要功能，现有技术中，电门锁通过电磁铁将锁芯组件套锁定在无电流导通情况下，锁芯组件套无法顺时针转动，因此仅能通过遥控或钥匙使其通电，才能打开，车主锁龙头受到电磁铁通电时间限制，一旦发生断电或者拔出钥匙忘记所车头的情况，就必须重新通电或者用钥匙重新接通电磁铁才能实现龙头锁止。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种电门锁，解决现有电动车智能锁不能随时锁龙头的问题，使得车主锁龙头不再受到电磁铁通电时间限制，车主也可委托其他人进行锁定。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种不通电龙头可锁式机车用电门锁，包括锁壳、及置于锁壳内的锁芯组件，所述锁芯组件包括锁芯，所述锁芯一端联动有档位座，所述锁芯外周相对于固定连接有锁芯套，所述锁芯套间歇性联动有电磁阀，所述锁芯相对于联动档位座另一端联动有锁舌，其特征在于，所述锁芯套外周均布有若干组可使得锁芯组件朝向龙头锁止方向进行进行单向旋转的单向锁止机构，所述单向锁止机构包括止挡面，所述止挡面连接有锁芯套朝向龙头锁止方向自转时电磁阀可通过的让位面，所述止挡面一端设有可与电磁阀间歇性抵触联动的锁止槽。

采用上述技术方案，设置单向锁止机构，在电磁铁无电流导通情况下，使得锁心套只能够朝向龙头锁止方向进行进行单向旋转，从而实现龙头锁止，改善了现有电动车智能锁不能随时锁龙头的问题，使得车主锁龙头不再受到电磁铁通电时间限制，车主也可委托其他人进行锁定；其锁止原理为：朝向锁芯方向按压旋钮，促使电磁阀退出锁止槽，继而将锁芯朝向龙头锁止方向进行进行单向旋转，与此同时，电磁阀可通过让位面，使得电磁阀进入下一锁止槽，从而完成龙头锁止，此时，设置止挡面，促使锁芯只可朝向龙头锁止方向进行单向旋转，解锁时，只需用钥匙通电即可，电磁阀退出，反向旋转锁芯即可实现龙头解锁。

上述的一种不通电龙头可锁式机车用电门锁可进一步设置为：所述锁芯套靠近档位座一端联动有防偏转机构。

上述的一种不通电龙头可锁式机车用电门锁可进一步设置为：所述防偏转机构包括卡环，所述卡环内周均布有若干组防偏转块，所述锁芯相对固定连接有位于锁芯套一端的轴套，所述轴套与锁芯套分别对应于防偏转块位置处设有同轴心的滑动槽。

采用上述技术方案，现有技术中的智能锁当钥匙插入电磁铁又通电时，存在转动时轴套与锁芯偏位的风险，而智能锁仅通过弹簧加钢珠保持同步，该结构无法保证100%的同步，实际上存在偏位风险，故通过设置防偏转机构，当旋钮按下时，锁芯带动轴套沿锁芯自身轴线方向移动至卡环上的防骗转块同时卡住轴套与锁芯套两者的滑动槽，从而实现两者同轴转动，不存在偏转情况。

上述的一种不通电龙头可锁式机车用电门锁可进一步设置为：所述锁壳包括可将锁芯组件进行包覆的前盖，前盖可采用金属合金材料，也可采用塑料材料，所述前盖可拆卸连接有可将锁舌进行包覆的后盖。

上述的一种不通电龙头可锁式机车用电门锁可进一步设置为：所述前盖包括接触开关外壳，所述前盖与接触开关外壳一体成型。