[实用新型]一种改进型电子锁止装置结构

说明书

本实用新型涉及一种改进型电子锁止装置结构，包括底壳，底壳上方密封式盖设有上盖，底壳内安装有电机，电机的输出端连接传动齿轮组件，传动齿轮组件一侧啮合连接有竖直布置的锁杆组件，传动齿轮组件上方啮合连接有水平布置的传动齿条，传动齿条下方左右两侧分别布置有上锁开关弹片、解锁开关弹片，上锁开关弹片、解锁开关弹片的下方分别布置有上锁开关、解锁开关，传动齿条在传动齿轮组件带动下向左或向右水平运动，并在锁杆组件上锁或解锁到位时，推动上锁开关弹片压接上锁开关或推动解锁开关弹片压接解锁开关；本实用新型既保障了产品的延续性、可靠性，也解决了现有市面欧标锁体积大的问题，提升了车辆空间利用率和空间布置的便捷性。

[技术领域]

本实用新型涉及电子锁技术领域，具体地说是一种适用于欧标新能源汽车充电座的改进型电子锁止装置结构。

[背景技术]

目前，通过电机-齿轮齿条锁杆等实现电子锁止机构的上锁解锁功能，通过1个-2个轻触开关/微动开关实现电子锁止机构的上锁-解锁的信号检测及反馈。由于电子锁止装置在工作中存在齿轮-齿条机构的啮合动作，在啮合动作中电机将承受齿轮-齿条的啮合反力继而对壳体施力，容易导致壳体变形影响密封效果，同时电机在受力过程容易偏移导致齿轮-齿条机构出现跳齿故障影响电子锁止装置动作行程/位置/功能可靠性。此外，现有电子锁止装置结构体积大，不利于车辆安装及布置。

[实用新型内容]

本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种改进型电子锁止装置结构，能够适配欧标充电座，既保障了产品的延续性、可靠性，也解决了现有市面欧标锁体积大的问题，提升了车辆空间利用率和空间布置的便捷性。

为实现上述目的设计一种改进型电子锁止装置结构，包括底壳1，所述底壳1上方密封式盖设有上盖8，所述底壳1内安装有传动齿轮组件2、传动齿条3、锁杆组件4、电机5、上锁开关6、解锁开关7，所述电机5的输出端连接传动齿轮组件2，所述传动齿轮组件2一侧啮合连接有锁杆组件4，所述锁杆组件4竖直布置，所述锁杆组件4在传动齿轮组件2带动下做向下运动进行上锁或向上运动进行解锁，所述传动齿轮组件2上方啮合连接有传动齿条3，所述传动齿条3水平布置，所述传动齿条3下方左右两侧分别布置有上锁开关弹片11、解锁开关弹片12，所述上锁开关弹片11、解锁开关弹片12的下方分别布置有上锁开关6、解锁开关7，所述传动齿条3在传动齿轮组件2带动下向左或向右水平运动，并在锁杆组件4上锁或解锁到位时，推动上锁开关弹片11压接上锁开关6或推动解锁开关弹片12压接解锁开关7。

进一步地，所述上盖8下方设置有压板9，所述电机5通过压板9固定于底壳1内，所述压板9与底壳1通过螺钉10安装固定或通过热铆方式固定。

进一步地，所述上盖8与底壳1之间通过超声波焊接或通过热铆、螺钉压接方式进行固定。

进一步地，所述上盖8与底壳1之间通过超身波焊接进行密封防水，或通过安装有橡胶件或通过密封胶进行密封防水。

进一步地，所述上锁开关6、解锁开关7分别通过线路连接控制端，并将上锁到位、解锁到位信号反馈给控制端。

进一步地，所述底壳1右端装设有线缆防水件13和解锁拉绳防水件14，所述电机5、上锁开关6、解锁开关7的控制/反馈线缆与底壳1间通过线缆防水件13进行密封防水，所述底壳1与解锁拉绳15间通过解锁拉绳防水件14进行密封防水，所述解锁拉绳15上装设有解锁拉绳转角弯管17。

进一步地，所述底壳1左端装设有锁杆防水件16，所述锁杆组件4与底壳1间通过锁杆防水件16进行密封防水。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

(1)本实用新型通过对现有国标电子锁结构进行调整，能够适配欧标充电座，既保障了产品的延续性、可靠性，也解决了现有市面欧标锁体积大的问题，提升了车辆空间利用率和空间布置的便捷性；

(2)本实用新型增加自带开关弹片微动开关的选择，提升了产品的应用性；