[实用新型]组件及风扇

说明书

本实用新型的组件及风扇，其中组件，包括同轴设置的轴心、轴承以及轴管，轴管其内部空间设置轴承，轴承其内部空间设置轴心，轴承的至少部分内壁面和/或轴心的至少部分外表面形成有类钻碳镀层。本方案通过在摩擦结构轴心以及轴承上设置起到固态润滑作用的类钻碳镀层，有效改善了分散对于润滑脂等辅料的需求，具有更高的实用性、使用便利性和安全性。

技术领域

本实用新型属于风扇技术领域，具体涉及应用于风扇中心轴连接的组件及风扇。

背景技术

传统风扇模组中，风扇的轴心一般被可旋转的安装于底座的轴管内，轴心与轴管的内壁之间安装有轴承，轴心相对轴承内壁旋转。为了保证足够的润滑效果，传统技术中，一般需要在轴承的内表面及轴心的外表面之间增加润滑剂(润滑油)，以减小两者之间的摩擦力；减小摩擦发热量；减小两者的摩擦损耗；提高风扇模组能效。

然而传统的润滑剂(润滑油)具有诸多的局限及不利因素，比如润滑剂 (润滑油)会因为使用场合、环境等因素而从风扇模组泄漏，在电子设备内引起不必要的污损，此外随着使用时间的推移，润滑剂(润滑油)减少或变性后会影响润滑效果，从而影响风扇模组的整理稳定性及能效。

实用新型内容

本实用新型的组件及风扇，通过在摩擦结构轴心以及轴承上设置起到固态润滑作用的类钻碳镀层或石墨烯附着层，有效降低了风扇对于润滑脂等的需求，具有更高的实用性、使用便利性和安全性。

本实用新型公开的组件，包括同轴设置的轴心、轴承以及轴管，轴管其内部空间设置轴承，轴承其内部空间设置轴心，轴承的至少部分内壁面和/或轴心的至少部分外表面形成有类钻碳镀层或石墨烯附着层。这里的类钻碳镀层可以采用化学气相沉积法获取。一般而言轴承的内壁活动地套设在轴心，轴承的外壁连接到轴管内，轴心的轴线与轴承的轴线重合。

本实用新型公开的组件的一种改进，轴承和轴心的全部表面均形成有类钻碳镀层或石墨烯附着层。

本实用新型公开的组件的一种改进，轴承和轴心两者相接触的表面均形成有类钻碳镀层或石墨烯附着层。

本实用新型公开的风扇，包括具有定子和转子的风扇组件，定子其中心处设置有轴管以及设置在轴管内侧的轴承，转子其设置有轴心，轴承的至少部分内壁面和/或轴心其至少部分外表面形成有类钻碳镀层或石墨烯附着层。

本实用新型公开的风扇的一种改进，轴承和轴心的全部表面均形成有类钻碳镀层或石墨烯附着层。

本实用新型公开的风扇的一种改进，轴承和轴心两者相接触的表面均形成有类钻碳镀层或石墨烯附着层。

本实用新型公开的风扇的一种改进，转子还包括连接到轴心端部的端盖。

本实用新型公开的风扇的一种改进，端盖其中心设置有安装位，轴心其端部设置有焊接部，焊接部焊接连接到安装位。

本实用新型公开的风扇的一种改进，端盖其中心具有卡槽，轴心其端部具有与卡槽配合的卡接部，卡接部配合连接到卡槽内。

本实用新型公开的风扇的一种改进，轴管由金属材质制成，轴心的下端直接与轴管的内底面接触，轴心的下端面和轴管的内底面两者相接触的表面至少部分位置形成有类钻碳镀层或石墨烯附着层。

本方案通过CVD工艺在轴承的内表面及轴心的外表面形成类钻碳镀膜层或石墨烯附着层，实现了高效的固相润滑效果，以取代传统润滑剂(润滑油)。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请风扇一实施方式的部分结构示意图；