[实用新型]一种直升机用航空电源连接器

说明书

本实用新型公开了一种直升机用航空电源连接器，包括相适配插接后电连接的连接器母座和连接器公头，连接器母座上设有环形护壁，连接器公头上设有用于配合插接环形护壁的环形插槽，连接器公头的外侧壁上贯穿设有与环形插槽连通的散热槽，环形护壁的端部设有向内延伸的散热片插槽以形成弧形护壁，弧形护壁上设有延伸槽，延伸槽连通散热片插槽与弧形护壁的内侧空间，环形护壁上还贯穿设有多个与散热片插槽连通的散热孔，散热孔与散热槽配合连通。连接器母座与连接器公头工作时产生的热量，依次经延伸槽、散热片插槽、散热孔及散热槽传递至外部，对于密封环境要求不高的场景，该连接器在保证运行可靠性的同时散热性能更好。

技术领域

本实用新型涉及电源连接器技术领域，具体涉及一种直升机用航空电源连接器。

背景技术

航空插头是连接器的一种，源于军工行业故得名，简称航插。航空插头是连接电气线路的机电元件，因此其自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题，正确的选择和使用航空插头是保证电路可靠性的一个重要方面。

现有的航空电源连接器包括连接器母座和连接器公头，两者相互适配插接，由于大功率使用的原因，工作时连接器内发热量大、升温快，当连接器温度超过一定阈值时，会对电路连接的可靠性产生不利影响。

实用新型内容

为解决上述技术缺陷，本实用新型采用的技术方案在于，提供一种直升机用航空电源连接器，包括相适配的连接器母座和连接器公头，所述连接器母座与连接器公头插接后电连接，所述连接器母座上设有环形护壁，所述连接器公头上设有用于配合插接环形护壁的环形插槽，所述连接器公头的外侧壁上贯穿设有散热槽，所述散热槽与环形插槽连通，所述环形护壁的端部设有向内延伸的散热片插槽以形成弧形护壁，所述弧形护壁上设有延伸槽，所述延伸槽连通散热片插槽与弧形护壁的内侧空间，所述环形护壁上还贯穿设有多个与散热片插槽连通的散热孔，当所述连接器母座与连接器公头配合插接时，所述散热孔与散热槽配合连通。

进一步地，所述散热片插槽内可拆卸插入有金属散热片，所述金属散热片上设有配合插入延伸槽内的金属延伸条。

进一步地，所述弧形护壁的内壁上贴装有环形石墨烯片，所述环形石墨烯片与金属延伸条固定连接。

进一步地，所述散热孔于环形护壁上沿周向呈等间距间隔排列有多排。

进一步地，所述散热槽为弧形槽，且所述散热槽于连接器公头的外侧壁上沿长度方向上呈等间距间隔设有4-6个。

进一步地，所述散热槽的槽宽为0.6mm-1.2mm，所述散热孔的直径为0.8mm-1mm。

与现有技术比较本实用新型技术方案的有益效果为：

本实用新型提供的一种直升机用航空电源连接器，通过在连接器公头的侧壁上开设散热槽，该散热槽连通内壁的环形插槽，同时连接器母座的环形护壁上又设有依次连通的散热孔、散热片插槽及延伸槽，延伸槽与弧形护壁内的空间连通，当连接器母座和连接器公头处于插接状态时，工作时产生的热量依次经延伸槽、散热片插槽、散热孔、散热槽传递至外部，对于密封环境要求不高的场景，该连接器在保证运行可靠性的同时散热性能更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种直升机用航空电源连接器的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种直升机用航空电源连接器的另一方位的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的连接器母座的分解示意图。

附图标记如下：