[实用新型]一种35kV油浸式变压器

说明书

本实用新型具体涉及一种35kV油浸式变压器，属于变压器结构技术领域，所要解决的技术问题是提供一种35kV油浸式变压器，采用的技术方案为：油箱的一端固定有三个35kV高压套管和八个10kV低压套管，油箱的上方固定有胶囊储油柜，胶囊储油柜与油箱管道连通，胶囊储油柜上设置有油位表，油箱的上端设置有多个温度控制器，油箱的两侧分别并排固定有四个片式散热器，片式散热器与油箱连通，片式散热器的下端均设置有风机，风机用于加快片式散热器散热，风机、温度控制器均与风控箱电气连接；本实用新型安装于35kV移动变电站变压器室内。

技术领域

本实用新型属于变压器结构技术领域，具体涉及一种35kV油浸式变压器。

背景技术

35kV移动变电站需要长期在环境温度-29℃～+45℃、相对湿度＜90%下的室外工作，并具有防腐、防火、防沙、防震、防漏、保温等功能。由于干式变压器裸露的铁芯和线圈结构，不适合于露天工作；同时干式变压器的容量较小，要达到12.5MVA的情况下，体积则十分庞大，所占空间也会比较大；并且干式变压器一般用树脂绝缘，靠自然风冷，大容量靠风机冷却，由于移动变电站的空间限制，干式变压器不能满足设计要求。

油浸式变压器一般安装在单独的变压器室内，依靠油作冷却介质，如油浸自冷，油浸风冷，油浸水冷及强迫油循环等，油式变压器靠绝缘油进行绝缘，靠绝缘油在变压器内部的循环将线圈产生的热带到变压器的散热器片上进行散热，如何设计一种35kV油浸式变压器满足35kV移动变电站的要求，具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种35kV油浸式变压器，作为35kV移动变电站重要设备之一，安装在35kV移动变电站变压器室内，将35kV网络电压降至用户使用的10kV 母线电压，适用于交流50Hz，三相最大额定容量12.5MVA。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种35kV油浸式变压器，包括：油箱、片式散热器、风机、胶囊储油柜、35kV高压套管、10kV低压套管、温度控制器、油位表和风控箱，所述油箱的一端连接有三个35kV高压套管和八个10kV低压套管，所述油箱的上方固定有所述胶囊储油柜，所述胶囊储油柜与油箱管道连通，所述胶囊储油柜上设置有所述油位表，所述油箱的上端设置有多个温度控制器，温度控制器通过温度计座与所述油箱连接，所述油箱的两侧分别并排固定有四个所述片式散热器，所述片式散热器与所述油箱连通，所述片式散热器的下端均设置有风机，所述风机用于加快片式散热器散热，所述风机、所述温度控制器均与所述风控箱电气连接。所述温度控制器通过测定油箱内的变压器油的温度，将温度数据传输至风控箱，所述风控箱用于控制风机的风力大小从而调控片式散热器的散热效果。

所述油箱的上端连接有压力释放阀。

所述油箱上还设置有有载分接开关。

所述油箱的上端连接有接地套管。

所述油箱与所述35kV高压套管相对的一侧端部设置有人孔，人梯。

所述油箱的上部均匀固定有四个吊板，所述吊板用于所述一种35kV油浸式变压器的起吊和移动。

所述油箱的下部连接有活门。

所述胶囊储油柜与油箱的连通管道上设置有气体继电器。

所述油箱的内部还设置有：铁芯、器身绝缘、高压线圈、低压线圈、高压引线和低压引线，铁芯选用30Q120冷轧硅钢片；线圈采用无氧铜线TBR。

变压器绕组匝间工作场强不大于2kV/mm。

胶囊储油柜的容积为0.6T，变压器油采用25#油，采用国家标准要求的箱式结构；胶囊储油柜在40℃、满负载状态下油不溢出，在-15℃未投入使用时，储油柜有可见油位。