[实用新型]一种可转向轮边电驱系统有效
| 申请号： | 202021894650.2 | 申请日： | 2020-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN213007488U | 公开（公告）日： | 2021-04-20 |
| 发明（设计）人： | 付传庆;肖全洪;赵取;赵朋朋 | 申请（专利权）人： | 郑州智驱科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/055 | 分类号： | B60G21/055;B60G15/08;B60K17/06;B60T1/06 |
| 代理公司： | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 杨妙琴 |
| 地址： | 450016 河南省郑州市国家经济技术开发*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 转向 轮边电驱 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种可转向轮边电驱系统，包括相连的电机总成与减速器总成，其特征在于：所述减速器总成固定在支撑臂上；所述支撑臂的上端通过轴承与T形铰相连，所述T形铰的顶部设有减震单元，减震器和上A臂总成分别铰接在T形铰的两端；所述支撑臂上安装有轴管、制动器安装板和轮边总成，所述制动器安装板用于固定制动器，所述制动器上斜向安装制动气室，所述轮边总成通过轴承与支撑臂相连；所述支撑臂的下部安装有转向节臂，所述转向节臂通过球铰与下A臂总成的一端相连；下A臂总成连接稳定杆吊杆支座，所述稳定杆吊杆支座与稳定杆吊杆连接，所述稳定杆吊杆与稳定杆的端部连接。
2.根据权利要求1所述的一种可转向轮边电驱系统，其特征在于：所述减震单元的数量与汽车的载荷呈正比。
3.根据权利要求1所述的一种可转向轮边电驱系统，其特征在于：所述减震单元为气囊或螺旋弹簧。
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