[实用新型]一种轮胎生产用推送装置有效
申请号: | 202021875124.1 | 申请日: | 2020-09-01 |
公开(公告)号: | CN212948655U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 李文建;胡付存 | 申请(专利权)人: | 山东米乐奇轮胎有限公司 |
主分类号: | B29C31/00 | 分类号: | B29C31/00;B29L30/00 |
代理公司: | 北京成实知识产权代理有限公司 11724 | 代理人: | 陈永虔 |
地址: | 257300 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮胎 生产 推送 装置 | ||
本实用新型涉及轮胎配件领域,具体为一种轮胎生产用推送装置,包括底座、长气缸组件、短气缸组件和带传动组件,底座包括:轨道台、轨道、第一U型槽、底座轮、第一销轴、圆形凹槽和第一轴孔,两个长气缸组件分别垂直安装在两条轨道上,两个短气缸组件分别垂直安装在两个圆形凹槽上,带传动组件的两侧分别安装在长气缸组件和短气缸组件上,本装置的有益技术效果是通过长气缸组件和短气缸组件来调节带传动组件的高度,灵活性高;本装置设计合理,结构紧凑,工艺动作简单、安全,减轻工人的劳动强度,提高生产效率。
技术领域
本实用新型涉及轮胎配件领域,具体为一种轮胎生产用推送装置。
背景技术
汽车轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性;提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
轮胎在加工生产过程中,需要通过推送机构进行送料,但是现有推送机构在送料时,原料很容易洒落到地面上,而且行动不方便,因此会造成原料的浪费,也会对推送机构的传送造成影响,并且一些推送机构可调性较差,无法满足不同高度的推送,使用不是很方便。
实用新型内容
本实用新型提供一种轮胎生产用推送装置,具体实施方式如下:
一种轮胎生产用推送装置,包括:底座、长气缸组件、短气缸组件和带传动组件,
底座包括:轨道台、轨道、第一U型槽、底座轮、第一销轴、圆形凹槽和第一轴孔,长气缸组件包括:轨道轮,轨道台上方设有两条轨道和两个圆形凹槽,且两条轨道和两个圆形凹槽处于同一直线,两条轨道有利于长气缸组件的往复移动,两个圆形凹槽方便固定短气缸组件的位置,
两个长气缸组件下方分别设有两个轨道轮,且轨道轮分别垂直安装在两条轨道上,有利于实现轨道轮的滑动,两个短气缸组件分别垂直安装在两个圆形凹槽上,带传动组件的两侧分别安装在长气缸组件和短气缸组件上。
长气缸组件还包括:第二U型槽、第二销轴、支撑柱、下部长气缸、第一伸缩杆和第二轴孔,支撑柱内设有第二U型槽,有利于轨道轮放入,轨道轮通过第二销轴安装在支撑柱下方,支撑柱上方安装在下部长气缸下端,且与下部长气缸同轴,有利于轨道轮带动支撑柱上的长气缸做往复运动,
进一步的,第一伸缩杆上端设有第二轴孔,第一伸缩杆下端安装在下部长气缸内,且与下部长气缸同轴,有利于实现伸缩杆的上下伸缩运动。
短气缸组件包括:下部短气缸、第二伸缩杆和第三轴孔,第二伸缩杆上端设有第三轴孔,有利于固定从动杆的位置,第二伸缩杆下端安装在下部短气缸内,且与下部短气缸同轴。
带传动组件包括:皮带、主动杆、从动杆和第三销轴,皮带套设在主动杆和从动杆的两端,有利于实现皮带的传动,主动杆和从动杆两侧分别设有两个第三销轴。
进一步的,轨道台两侧设有四个第一U型槽,有利于底座轮的收起和放下,第一轴孔设在第一U型槽内,底座轮通过第一销轴安装在第一轴孔内。
进一步的,下部短气缸固定在圆形凹槽内,且与圆形凹槽同轴。
进一步的,主动杆和从动杆两端的第三销轴分别安装在第一伸缩杆和第二伸缩杆上端的第二轴孔和第三轴孔内,且第三销轴与分别于第二轴孔和第三轴孔同轴,有利于实现带传动组件的上下和角度的运动。
本实用新型的有益技术效果:
1、本装置结构设计合理,轨道台前侧与皮带前侧保持同一水平位置,并在轨道轮前方设有集料槽,在皮带传输推送的过程中,皮带上的原料会落入到集料槽中,不会对地面造成污染;
2、本装置通过长气缸组件和短气缸组件来调节带传动组件的高度,灵活性高;
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