[实用新型]一种新型油缸

说明书

本实用新型公开了一种新型油缸，包括油缸本体、导向套、活塞、后盖和内六角螺栓，所述油缸本体上通过内六角螺栓与导向套固定，所述油缸本体上固定有固定板，且固定板上固定有转轴，所述转轴上固定有限位杆，且限位杆与限位槽卡合，所述限位槽开设在内六角螺栓外壁；通过设置的螺栓加固装置，其中螺栓加固装置包括固定板、限位杆和限位槽，当需要螺纹固定内六角螺栓时，首先拨动两端的限位杆，同理其余内六角螺栓皆通过此操作加固，通过此装置能够使得内六角螺栓在长期使用过程中导致滑丝松动，也能暂时通过限位杆进行卡合固定，保证内六角螺栓不会第一时间脱落，使得维修人员能够在脱落前发现进行及时补救。

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，特别是涉及一种新型油缸。

背景技术

油缸是工程机械最主要部件，传统的加工方法是：拉削缸体—精镗缸体—磨削缸体，采用滚压方法是：拉削缸体—精镗缸体—滚压缸体，它的职能是将液压能转换成机械能。

但是现有的油缸仍存在一些弊端，传统的新型油缸与导向套上固定有较多的内六角螺栓，这些螺栓在长期使用过程中往往会因为空气腐蚀和长期拧动造成滑丝松动的弊端，使得螺栓从油缸上脱落，使得维修人员无法第一时间发现，进行补救，造成较大安全隐患，为此我们提出一种新型油缸。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种新型油缸，通过设置的螺栓加固装置，保证内六角螺栓不会第一时间脱落，使得维修人员能够在脱落前发现进行及时补救。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新型油缸，包括围板本体、上挡板、下挡板和立柱，所述围板本体顶端固定有上挡板，所述围板本体底端固定有下挡板，所述围板本体皆通过上挡板和下挡板与立柱插接，所述立柱内设置有拼接装置，拼接装置包括油缸本体、导向套、活塞、后盖和内六角螺栓，所述油缸本体上通过内六角螺栓与导向套固定，所述油缸本体的右端内部固定有活塞，所述导向套的右端设置有后盖，所述油缸本体上固定有固定板，且固定板上固定有转轴，所述固定板与转轴之间缠绕设置有第一弹簧，所述转轴上固定有限位杆，且限位杆与限位槽卡合，所述限位槽开设在内六角螺栓外壁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴的外壁与第一弹簧的一端连接，所述第一弹簧的另一端与限位杆内壁连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位杆上下对称设置有两组，每组所述限位杆的形状皆设置为“L”状。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位槽的一端形状设置为弧形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活塞的一端与伸缩杆的一端固定，所述伸缩杆的另一端与后盖内壁固定，所述伸缩杆上缠绕设置有第二弹簧，所述活塞与后盖之间胶粘有缓冲垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二弹簧的一端与活塞外壁连接，所述第二弹簧的另一端与后盖外壁连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲垫上下对称设置有两组，每组所述缓冲垫皆由橡胶组成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩杆、第二弹簧和缓冲垫皆构成配合式缓冲结构。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置的螺栓加固装置，其中螺栓加固装置包括固定板、转轴、第一弹簧、限位杆和限位槽，当需要螺纹固定内六角螺栓时，首先拨动两端的限位杆，使得限位杆转动挤压第一弹簧产生形变，当工作人员通过内六角螺栓将油缸本体与导向套之间固定后，这时松动两端的限位杆，此时第一弹簧自身的弹性产生的复原力推动限位杆对限位槽进行卡合限位，同理其余内六角螺栓皆通过此操作加固，通过此装置能够使得内六角螺栓在长期使用过程中即使被腐蚀或者长期转动导致滑丝松动，也能暂时通过限位杆进行卡合固定，保证内六角螺栓不会第一时间脱落，使得维修人员能够在脱落前发现进行及时补救；