[实用新型]一种大功率电驱动压裂车

说明书

本实用新型公开一种大功率电驱动压裂车。供配电变频系统从网电接入高压电，经过变压和变频后提供动力给变频电机，变频电机通过传动轴带动压裂泵转动，压裂泵通过吸入管汇吸入压裂液，然后通过排出管汇排出高压液体。控制箱可以控制调节变频电机的频率，从而控制变频电机转速，变频电机能提供的最大功率为2000kW，排出管汇的输出压力能达到140MPa。通过变频电机代替传动柴油机提供动力，这不仅简化了机械传动，降低了噪音和减少排放，节能减排，同时也降低了用户的作业成本。且控制箱能实现对变频电机的无级变频，增强了工作时的调速平稳性。同时供配电变频系统和变频电机能实现国产化，降低整车的采购成本和维护成本。

技术领域

本实用新型属于油田压裂作业设备技术领域，具体的说是一种用于油气田压裂用的大功率电驱压裂车。

背景技术

目前为止，压裂车均采用“柴油发动机—变速箱—压裂泵”的动力方案，不仅存在噪音大、污染高、工人作业条件差等缺点，而且大功率柴油发动机和变速箱尺寸、重量大，不利于车载方案的设计和大功率压裂车的开发。特别是随着低碳环保要求的提高，大功率柴油机的使用将受限，柴油机驱动方案成为制约压裂车发展的瓶颈。同时常规压裂车耗油量巨大，成本较高，不利于降本增效。

由于近几年环保要求不断提升，压裂装备作业井场均离居民居住区距离较近，柴油机的噪音和污染排放不利于现阶段压裂井场的长时间作业。压裂装备的技术改进升级迫在眉睫。

实用新型内容

本实用新型提供了一种大功率电驱压裂车，用大功率电动机替代大功率柴油机，解决了现有技术中存在的柴油机的大噪音和高耗油的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种大功率电驱压裂车，包括牵引装置，牵引装置上设置有供配电变频系统，供配电变频系统连接有变频电机，变频电机通过传动轴连接有压裂泵，压裂泵输入口连接有吸入管汇，压裂泵输出口连接排出管汇。

供配电变频系统连接有控制器，控制器通过控制供配电变频系统给变频电机提供动力旋转，变频电机通过传动轴驱动压裂泵往复运动，吸入管汇持续提供压裂液，排出管汇排出高压压裂液。

压裂泵输出水马力能达到2500hp-3000hp。

牵引装置为一种四轴或五轴重型底盘。

供配电变频系统集成了变压器、变频器。

变频电机输入电压可以是690V低压，也可以是6000V中压；

压裂泵是一种五缸柱塞泵，通过传动轴直接连接变频电机，能配置4-5寸柱塞，排出管汇7的排出压力最高达到140MPa；

本实用新型的有益效果为：

通过电机代替柴油机，能实现废气的零排放，节能减排，降低了工作过程中的噪音和震动。整车使用电网供电，以柴油机油耗280g/kW.h，柴油按5.9元/L；密度0.85g/L，电驱动系统效率为85％，电网电费按1.25元/(kW.h)计算，得出电驱费用为1.47元/(kW.h)，传统柴油驱动为1.94元/(kW.h)，电代油能大大降低设备的使用成本。同时供配电变频系统2和变频电机4能实现国产化，降低整车的采购成本。

附图说明

附图1是一种大功率电驱压裂车的布置图。

图中，1.牵引装置，2.供配电变频系统，3.控制箱，4.变频电机，5.传动轴，6.压裂泵，7.排出管汇，8.吸入管汇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。