[实用新型]一种多联传动运输结构的物料传输设备有效

专利信息
申请号: 202021849735.9 申请日: 2020-08-28
公开(公告)号: CN213169815U 公开(公告)日: 2021-05-11
发明(设计)人: 黄浩 申请(专利权)人: 昆山安玛瑞自动化科技有限公司
主分类号: B65G15/22 分类号: B65G15/22;B65G15/60;B65G39/10;B65G23/22;B65G23/04
代理公司: 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 代理人: 李倩倩
地址: 215399 江苏省苏州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 传动 运输 结构 物料 传输 设备
【说明书】:

实用新型公开一种多联传动运输结构的物料传输设备,属于物料传输技术领域;包括运输机座;运输机座上表面前后两端平行设置有一对运输轮带,每个运输轮带左右两端均转动连接有运输轮辊,运输轮辊与运输机座转动连接,运输轮带下端左右两侧均设置有侧框板,侧框板与运输机座固定连接;运输机座内侧下端转动连接有主轴,主轴位于运输轮辊下端,主轴共设置有两个,两个主轴分别与右侧前后两端运输轮辊滚动连接,两个主轴之间分隔设置有分隔框,分隔框与运输机座固定连接,主轴与分隔框转动连接,该种物料传输设备能通过设置的异向传动结构来满足物料传输设备的差速传输,保证了该传输设备的传动结构稳定性与适用性。

技术领域

本实用新型涉及物料传输技术领域,特别是一种多联传动运输结构的物料传输设备。

背景技术

在制造业领域,批量加工制造物料时,物料需要频繁地进出工作区,这一过程经常也需要操作人员也频繁进出工作区,完成物料的转运工作;

现有物料传输设备通常通过带式传动、滚轮传动的方式实现物料的移动传输,然而在其传输结构中,同向布置的传动结构限制了物料的交替流通方向,同时同步传动的方式无法满足运输管理人员的差速传输需求,适用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是,针对上述问题,提供一种多联传动运输结构的物料传输设备,包括运输机座;

所述运输机座上表面前后两端平行设置有一对运输轮带,每个所述运输轮带左右两端均转动连接有运输轮辊,所述运输轮辊与运输机座转动连接,所述运输轮带下端左右两侧均设置有侧框板,所述侧框板与运输机座固定连接;

所述运输机座内侧下端转动连接有主轴,所述主轴位于运输轮辊下端,所述主轴共设置有两个,两个所述主轴分别与右侧前后两端所述运输轮辊滚动连接,两个所述主轴之间分隔设置有分隔框,所述分隔框与运输机座固定连接,所述主轴与分隔框转动连接,所述主轴下端均滚动连接有从动轴,所述从动轴中部贯穿设置有轴芯杆,所述轴芯杆之间传动连接有轴节;

所述运输机座前后两端对称设置有一对机盒,所述机盒中均固定有制动电机,所述制动电机与运输机座之间贯穿设置有传动辊,所述传动辊与从动轴之间传动连接有机轮。

进一步的,所述运输轮带为运料皮质载带。

进一步的,所述运输机座左右两侧对称设置有一对角钢件,所述角钢件上表面分别与所述运输轮带左右两端贴合。

进一步的,所述主轴衔接于机轮与运输轮辊之间,所述主轴与机轮、运输轮辊的传动方式为啮合传动。

进一步的,所述轴节固定于分隔框下端,所述从动轴之间通过轴节传动连接。

由于采用上述技术方案,本实用新型具有以下有益效果:

本方案中的一种多联传动运输结构的物料传输设备,该传输设备相比于现有传输传动结构,能通过分隔框与轴节分隔而成的两处运输轮带传动结构,作为物料传输轨道,传输结构在依靠运输轮带以及运输轮辊进行带式传动、运输轮辊、主轴、机轮进行齿轮传动的方式下,通过分隔布置的制动电机与轴节完成差速制动,满足物料差速、异向传输的需求,提高了该传输设备的适用性。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型侧视内部结构示意图。

图3是本实用新型主轴结构示意图。

附图中,1-运输机座、2-运输轮带、3-角钢件、4-机盒、5-侧框板、6-主轴、7-分隔框、8-从动轴、9-轴芯杆、10-制动电机、11-传动辊、12-机轮、13-轴节、14-运输轮辊。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图详予说明。

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