[实用新型]载车装置

说明书

本实用新型公开了一种载车装置，用于装载单车，包括载车板和基架，所述载车板上设有多个承载部，每个所述承载部包括两个与所述单车的前轮和后轮匹配的凹槽部；所述载车板与所述基架转动连接，以在至少两个位置之间切换：处于第一位置，所述载车板与水平面平行，处于第二位置，所述载车板与水平面之间存在预设夹角；还包括锁止部件和限位部件，所述限位部件用于限制所述单车与所述载车板的相对位置，所述锁止部件用于限制处于所述第二位置的所述载车板与所述基架的相对位置。该载车装置的结构设计能够收纳多辆单车，并使单车规律摆放，同时方便单车运输时在货车车厢内的放置，能够避免被挤压。

技术领域

本实用新型涉及单车存放及运输技术领域，特别是涉及一种载车装置。

背景技术

随着共享单车的普及应用，共享单车的存放及运输成为一大难题。

目前，共享单车存在在公共区域摆放不规范，占用空间较大的问题，同时，在需要运输共享单车时，比如需要在某一区域投放共享单车，或者需要将某一区域的共享单车收集运回厂家维护时，需要人工手动搬运单车至运输用的厢式货车，耗时耗力，且单车多是堆叠在厢式货车的厢体内，在运输过程中，车辆晃动容易造成单车间相互挤压，加大卸车难度，也容易造成单车损坏。

有鉴于此，如何设计一种载车装置，能够实现单车的规律摆放或收集，同时还能够方便单车的运输，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种载车装置，该载车装置的结构设计能够收纳多辆单车，并使单车规律摆放，同时方便单车运输时在货车车厢内的放置，能够避免被挤压。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种载车装置，用于装载单车，包括载车板和基架，所述载车板上设有多个承载部，每个所述承载部包括两个与所述单车的前轮和后轮匹配的凹槽部；所述载车板与所述基架转动连接，以在至少两个位置之间切换：处于第一位置，所述载车板与水平面平行，处于第二位置，所述载车板与水平面之间存在预设夹角；还包括锁止部件和限位部件，所述限位部件用于限制所述单车与所述载车板的相对位置，所述锁止部件用于限制处于所述第二位置的所述载车板与所述基架的相对位置。

如上所述的载车装置，所述基架包括底架部和至少固设于所述底架部一侧的侧架部，所述载车板与所述底架部转动连接，处于所述第一位置，所述底架部支撑所述载车板；所述侧架部设有至少一个限位部，处于所述第二位置，所述载车板与所述限位部相抵。

如上所述的载车装置，所述锁止部件包括锁杆和弹性件，所述弹性件设于所述锁杆和所述载车板之间，所述侧架部具有第一通孔，所述锁杆与所述载车板连接，且能够相对所述载车板移动，所述载车板上设有用于卡固所述锁杆的卡环，并配置成：处于所述第二位置，所述弹性件处于常态时，所述锁杆插入所述第一通孔以锁定所述载车板和所述基架的相对位置；所述锁杆与所述卡环卡固的状态下，所述锁杆脱离所述第一通孔，且所述弹性件储备拉动所述锁杆向所述第一通孔方向移动的弹性力。

如上所述的载车装置，所述锁止部件还用于限制处于所述第一位置的所述载车板与所述基架的相对位置；所述底架部具有第二通孔，并配置成：处于所述第一位置，所述弹性件处于常态时，所述锁杆插入所述第二通孔以锁定所述载车板和所述基架的相对位置，所述锁杆与所述卡环卡固的状态下，所述锁杆脱离所述第二通孔，且所述弹性件储备拉动所述锁杆向所述第二通孔方向移动的弹性力。

如上所述的载车装置，所述载车板的底部固设有安装座，所述锁杆包括杆体和固设于所述杆体的突出部，所述载车板具有第一开口，所述杆体穿过所述安装座，且所述突出部自所述第一开口伸出以突出于所述载车板的顶面；所述杆体还固设有支撑部，所述弹性件套设于所述杆体，且其两端分别于所述安装座和所述支撑部抵接；所述杆体能够相对所述安装座移动以带动所述突出部在所述第一开口内移动，所述卡环设置于所述载车板的顶面，所述突出部用于与所述卡环卡固配合。