[实用新型]一种井式安装的全回转舵桨

说明书

本实用新型公开了一种井式安装的全回转舵桨，包括安装在船舱井箱内的舵桨和设置在井箱外部用于为舵桨提供动力的柴油机，舵桨上端与定距桨轴固定连接，定距桨轴顶端与联轴器输出端固定连接，联轴器通过滑动块与升降机构滑动连接，滑动块一端延伸至升降机构与液压杆顶端固定连接，液压杆一侧设置有液压机构，联轴器一侧固定连接有万向轴，柴油机输出端与万向轴转动连接，本实用新型中舵桨安装在船舱井箱中，舵桨的主柱长度可以按船体高度变化而进行调节，当船舱井箱内的安装空间有限时，通过升降机构和液压系统的配合使用，使得舵桨与柴油机距离可以进行调节，满足实际柴油机与舵桨远距离传动的需求时，提高了设备安装空间的利用率。

技术领域

本实用新型属于船用机械技术领域，具体涉及一种井式安装的全回转舵桨。

背景技术

全回转舵桨装置是一种船舶推进装置，它以桨舵合一的方式代替传统的桨、舵组合系统的推进方式，利用舵桨本体在绕垂直轴线360°任意方向回转，可获得全方位的最大推力和舵效，使船舶的操纵性、机动性获得极大的提高, 全回转舵桨主要包括推进机构和回转机构，其中回转机构包括支撑座、回转轴管、回转支承、传动轴和动力机构，全回转舵桨一般为甲板安装和井式安装，驱动方式分为柴油机驱动和电机驱动,回转支承的外环固定安装在支撑底板上，回转支承设置在空腔中，回转支承的内环与回转轴管固定连接，回转轴管的底端连接推进机构。动力机构用于驱动回转支承的内环转动，从而带动回转轴管和推进机构进行回转，传动轴则设置在回转轴管内部并与螺旋桨传动连接，用以将船舶上的动力传递到螺旋桨，驱动螺旋桨旋转。

现有的全回转舵桨存在以下问题：全回转舵桨井式安装时，需要根据实际安装环境和井箱内的高度来选择不同高度的定距桨轴，使得舵桨井式安装对舵桨和柴油机距离的要求较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种井式安装的全回转舵桨，以解决上述背景技术中提出的全回转舵桨大多为甲板安装，安装占地空间大，无法适用于钻井平台考察船等特殊设备，同时安装结构复杂，不利于后期拆卸保养维修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种井式安装的全回转舵桨，包括安装在船舱井箱内的舵桨和设置在井箱外部用于为舵桨提供动力的柴油机，所述舵桨上端与定距桨轴固定连接，所述定距桨轴顶端与联轴器输出端固定连接，所述联轴器一侧设置有升降机构，联轴器通过滑动块与升降机构滑动连接，滑动块一端延伸至升降机构与液压杆顶端固定连接，所述液压杆一侧设置有液压机构，所述联轴器一侧固定连接有万向轴，所述柴油机输出端与万向轴转动连接，柴油机与万向轴连接处设置有高弹离合器。

优选的，所述联轴器内部设置有两个上下啮合连接的传动齿和从动齿，所述传动齿与万向轴一端固定连接，所述从动齿一端与定距桨轴顶端固定连接。

优选的，所述舵桨外部设置有限位框，所述限位框内部顶端通过固定架与升降机构底端固定连接。

优选的，所述液压杆上方设置有油缸，液压杆下方设置有油口，液压杆油口通过管路与液压机构连接，且管路与油口连接处设置有液压油阀。

优选的，所述舵桨与定距桨轴底端连接处通过螺栓与推力架固定连接，推力架左侧设置有贯穿限位框的连接块，所述液压杆上端通过加强螺栓与滑动块固定连接，液压杆底端通过加强螺栓与推力架连接块固定连接。

优选的，所述定距桨轴包括伸缩柱及套装在伸缩柱两端的大齿轮座和小齿轮座，伸缩柱上端通过大齿轮座和联轴器与万向轴传动连接，伸缩柱下端舵桨固定连接，所述舵桨内包括传动组件和螺旋桨，伸缩柱通过小齿轮件和传动组件与螺旋桨传动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种井式安装的全回转舵桨，具备以下有益效果：