[实用新型]一种全回转舵桨装置的基座

说明书

本实用新型公开了一种全回转舵桨装置的基座，包括船体、全回转舵桨和第一基座，所述船体包括船舱和船底，所述船底底端开设有安装口，所述安装口贯穿船底至船舱内部，所述船舱内部设置有第一基座和第二基座，所述第一基座包括筒盖、固定板、筒体和螺纹孔，筒盖上端设置有固定板，所述筒盖底端焊接有筒体，所述筒盖和固定板表面均开设有螺纹孔，所述筒盖与固定板通过螺纹孔螺纹连接。本实用新型通过第一基座和第二基座将全回转舵桨固定安装在船底，通过固定板与筒盖将全回转舵桨安装板螺纹连接固定，从而将全回转舵桨牢牢固定在船底，螺纹连接简单牢固，在对全回转舵桨进行维修时，只需要用扳手将螺栓拧开即可，降低了维修的难度。

技术领域

本实用新型涉及全回转舵桨技术领域，具体涉及一种全回转舵桨装置的基座。

背景技术

为了适应海上恶劣的气候和实际生产作业的需求,要求船舶具有良好的机动性能和动力定位性能,于是全回转推进技术应运而生,越来越多的应用到这类船舶上,具有非常广阔的应用前景。全回转舵桨推进系统区别于常规的推进系统,全回转舵桨推进轴系的轴线与船体基线间具有一定的小角度,推进轴系中采用了十字轴式双万向联轴器、锥齿轮传动机构及高弹性联轴器等众多传动设备。

现有的全回转舵桨在安装和拆卸非常不便，导致后期对全回转舵桨维修非常麻烦，给维修人员带来了一定的困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种全回转舵桨装置的基座，以解决上述背景技术中提出的全回转舵桨在安装和拆卸非常不便，导致后期对全回转舵桨维修非常麻烦，给维修人员带来了一定的困难问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全回转舵桨装置的基座，包括船体、全回转舵桨和第一基座，所述船体包括船舱和船底，所述船底底端开设有安装口，所述安装口贯穿船底至船舱内部，所述全回转舵桨通过安装口固定安装在船舱底端，所述船舱内部设置有第一基座和第二基座，所述第一基座位于安装口一侧，所述第二基座位于安装口另一侧，所述第一基座包括筒盖、固定板、筒体和螺纹孔，所述筒盖上端设置有固定板，所述筒盖底端焊接有筒体，所述筒盖和固定板表面均开设有螺纹孔，所述筒盖与固定板通过螺纹孔螺纹连接，所述筒体通过筒盖与固定板固定连接。

优选的，所述第一基座一侧设置有调节机构，所述调节机构包括螺纹杆、螺纹块和调节块，所述螺纹杆与螺纹块螺纹连接，且螺纹杆一端贯穿螺纹块，所述螺纹杆一端设置有调节块。

优选的，所述螺纹块固定安装在船舱底端内部位于筒体一侧，所述螺纹杆通过螺纹块固定安装在船舱内部。

优选的，所述全回转舵桨顶端设置有全回转舵桨安装板，所述全回转舵桨通过全回转舵安装板固定安装在第一基座和第二基座之间。

优选的，所述第一基座呈半圆形，所述第一基座与第二基座结构相同。

优选的，所述调节机构数量至少为两个，至少两个所述调节机构分别设置在第一基座和第二基座一侧。

优选的，所述全回转舵桨安装板与筒盖之间设置有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种全回转舵桨装置的基座，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过第一基座和第二基座将全回转舵桨固定安装在船底，通过固定板与筒盖将全回转舵桨安装板螺纹连接固定，从而将全回转舵桨牢牢固定在船底，螺纹连接简单牢固，在对全回转舵桨进行维修时，只需要用扳手将螺栓拧开即可，降低了维修的难度。

2、本实用新型在筒体两端设置了调节机构，在对全回转舵桨进行安装时转动调节杆再使筒体向两侧移动，增大安装口间，为安装提供便利，同时安装好过后再次转动螺纹杆使调节块紧紧顶住筒体，从而使全回转舵桨牢牢固定在筒体内部，提高了全回转舵桨的稳定性。

附图说明