[实用新型]汽车车身纵梁加强板总成焊接夹具

权利要求书

1.汽车车身纵梁加强板总成焊接夹具，其特征在于：包括底座、用于夹紧加强板本体和第一支架的第一夹紧装置、用于夹紧加强板本体且对第一支架施加压力的第二夹紧装置、用于夹紧加强板本体和第二支架的第三夹紧装置、用于夹紧加强板本体的第四夹紧装置、设置于第一夹紧装置上且用于对加强板本体进行定位的第一定位装置、用于对第一支架进行定位的第二定位装置、设置于第三夹紧装置上且用于对第二支架进行定位的第三定位装置以及设置于第四夹紧装置上且用于对加强板本体进行定位的第四定位装置，第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置和第四夹紧装置为沿底座的长度方向依次布置。

2.根据权利要求1所述的汽车车身纵梁加强板总成焊接夹具，其特征在于：所述第一夹紧装置包括第一夹紧支架、第一夹紧臂、设置于第一夹紧支架上且用于控制第一夹紧臂进行旋转的第一驱动器、设置于第一夹紧臂上的第一上夹块以及设置于第一夹紧支架上且与第一上夹块相配合以夹紧加强板本体和第一支架的第一下夹块，第一夹紧臂的旋转中心线与加强板本体的宽度方向相平行。

3.根据权利要求2所述的汽车车身纵梁加强板总成焊接夹具，其特征在于：所述第一定位装置包括设置于所述第一夹紧支架上的第一定位座和竖直设置于第一定位座上的第一定位销。

4.根据权利要求1至3任一所述的汽车车身纵梁加强板总成焊接夹具，其特征在于：所述第二夹紧装置包括第二夹紧支架、第二夹紧臂、设置于第二夹紧支架上且用于控制第二夹紧臂进行旋转的第二驱动器、设置于第二夹紧臂上的第二上夹块、设置于第二夹紧支架上且与第二上夹块相配合以夹紧加强板本体的第二下夹块以及设置于第二夹紧支架上且用于对第一支架施加向下的压力的第一压板，第二夹紧臂的旋转中心线与加强板本体的长度方向相平行。

5.根据权利要求1至3任一所述的汽车车身纵梁加强板总成焊接夹具，其特征在于：所述第三夹紧装置包括第三夹紧支架、第三前夹紧臂、第三后夹紧臂、设置于第三夹紧支架上且用于控制第三前夹紧臂进行旋转的第三前驱动器、设置于第三夹紧支架上且用于控制第三后夹紧臂进行旋转的第三后驱动器、设置于第三前夹紧臂上的第三前上夹块和第三后上夹块、设置于第三夹紧支架上且与第三前上夹块相配合以夹紧加强板本体的第三前下夹块、设置于第三后夹紧臂上且与第三后上夹块相配合以夹紧加强板本体的第三后下夹块以及设置于第三后夹紧臂上且与第三定位装置相配合以夹紧第二支架的第二压板，第三前夹紧臂和第三后夹紧臂的旋转中心线与加强板本体的长度方向相平行。

6.根据权利要求5所述的汽车车身纵梁加强板总成焊接夹具，其特征在于：所述第三定位装置包括设置于所述第三夹紧支架上的第一定位气缸、与第一定位气缸连接的第三定位座和设置于第三定位座上的第三定位销，第三定位座与所述第二压板相配合夹紧第二支架。

7.根据权利要求1至3任一所述的汽车车身纵梁加强板总成焊接夹具，其特征在于：所述第四夹紧装置包括第四夹紧支架、第四夹紧臂、设置于第四夹紧支架上且用于控制第四夹紧臂进行旋转的第四驱动器、设置于第四夹紧臂上的第四上夹块以及设置于第四夹紧支架上且与第四上夹块相配合以夹紧加强板本体的第四下夹块，第四夹紧臂的旋转中心线与加强板本体的长度方向相平行。

8.根据权利要求7所述的汽车车身纵梁加强板总成焊接夹具，其特征在于：所述第四定位装置包括设置于所述第四夹紧支架上的第四定位座和竖直设置于第四定位座上的第四定位销。

9.根据权利要求1至3任一所述的汽车车身纵梁加强板总成焊接夹具，其特征在于：所述第二定位装置包括定位支架、设置于定位支架上的第二定位气缸、与第二定位气缸连接的第二定位座和设置于第二定位座上的第二定位销，第二定位销为水平设置且第二定位销的轴线与加强板本体的宽度方向相平行。