[实用新型]一种弹簧杆固定支架有效

专利信息
申请号: 202021837389.2 申请日: 2020-08-28
公开(公告)号: CN213205784U 公开(公告)日: 2021-05-14
发明(设计)人: 戴涛;匡志涛 申请(专利权)人: 皆可博(苏州)车辆控制系统有限公司
主分类号: F01L13/06 分类号: F01L13/06;F01L1/46
代理公司: 广州博士科创知识产权代理有限公司 44663 代理人: 孙倩倩
地址: 215024 江苏省苏州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 弹簧 固定 支架
【说明书】:

实用新型涉及一种弹簧杆固定支架,包括弹簧杆、弹簧杆固定螺栓和弹簧杆固定支架,所述弹簧杆固定支架上端设有第一安装孔,所述弹簧杆位于所述弹簧杆固定支架的一侧,所述弹簧杆固定螺栓穿过所述弹簧杆和所述第一安装孔,与所述弹簧杆固定支架连接,所述弹簧杆固定支架下端设有第二安装孔和第一摇臂轴固定螺栓,所述第一摇臂轴固定螺栓穿过所述第二安装孔,所述弹簧杆固定支架下表面设有第一让位槽,所述第二安装孔位于所述第一让位槽的上方。该实用新型的一种弹簧杆固定支架的弹簧杆固定支架集成在摇臂轴固定盖上,使整体结构紧凑,大大降低了制备成本,安装过程也更加简单。

技术领域

本实用新型涉及一种弹簧杆固定支架。

背景技术

压缩释放式发动机制动技术,有众多实现形式,其中某些形式的应用需要用到偏压弹簧,偏压弹簧的作用是将摇臂组件压紧在凸轮轴一侧,保证在系统运动的过程中摇臂组件与凸轮轴不脱离。

一般的,偏压弹簧会安装在弹簧杆上,弹簧杆通过螺栓拧紧在固定支架上,固定支架一般都是单独的零件,通过螺栓固定在周边零件上。但是此种连接方式使整个发动机结构不够紧凑,需要占据较大的面积,安装时需要与多个周边零件连接,需要花费较多的时间,也将增量弹簧杆的安装费用,提高了整个发动机的制备成本。

实用新型内容

鉴于以上现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种弹簧杆固定支架,该固定支架通过第一摇臂轴固定螺栓实现了将弹簧杆固定支架与摇臂轴的固定连接,不仅安装过程方便,而且提高了弹簧杆固定支架与摇臂轴之间的紧凑性,缩小了发动机的安装空间。

为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供了一种弹簧杆固定支架,包括:弹簧杆、弹簧杆固定螺栓和弹簧杆固定支架,所述弹簧杆固定支架上端设有第一安装孔,所述弹簧杆位于所述弹簧杆固定支架的一侧,所述弹簧杆固定螺栓穿过所述弹簧杆和所述第一安装孔,与所述弹簧杆固定支架连接,所述弹簧杆固定支架下端设有第二安装孔和第一摇臂轴固定螺栓,所述第一摇臂轴固定螺栓穿过所述第二安装孔,所述弹簧杆固定支架下表面设有第一让位槽,所述第二安装孔位于所述第一让位槽的上方。

优选地,所述弹簧杆靠近所述弹簧杆固定支架的一侧设有弹簧安装台。

优选地,所述弹簧安装台有三组,每组两个。

优选地,每一所述弹簧杆匹配三个所述弹簧杆固定支架,且所述弹簧杆固定支架的结构相同。

优选地,所述第一安装孔和所述第二安装孔的中轴线呈30~60°的夹角。

优选地,所述弹簧杆的截面呈U型,且U型腔内表面与所述弹簧杆固定支架连接。

该实用新型安装时,首先将所述第一让位槽放置在摇臂轴上,第一摇臂轴固定螺栓穿过所述第二安装孔安装在摇臂轴上,然后使用弹簧杆固定螺栓依次穿过所述弹簧杆和所述第一安装孔,将所述弹簧杆1固定在所述弹簧杆固定支架的一端。

综上所述,该实用新型的一种弹簧杆固定支架具有以下有益效果:通过设置第一让位槽实现了对弹簧杆安装支架和摇臂轴的紧密接触,使整个所述弹簧杆安装支架能够稳固的安装在摇臂轴上,无需安装于其他零件上,使整个结构安装位置更加紧凑,缩小了安装空间;结构简单,安装过程比较简单,安装时间较短,大大提高了产品安装速率。

附图说明

图1为一种弹簧杆固定支架的结构示意图。

图2为一种弹簧杆固定支架的后侧视图,用于显示弹簧安装台。

图3为弹簧杆固定支架的结构示意图。

图4为弹簧杆固定支架的剖视图,用于显示第一摇臂轴固定螺栓。

1、弹簧杆;2、弹簧杆固定螺栓;3、弹簧杆固定支架;11、弹簧安装台; 31、第一安装孔;32、第二安装孔;33、第一摇臂轴固定螺栓;34、第一让位槽。

具体实施方式

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