[实用新型]一种地铁隧道施工用测量仪

说明书

本实用新型涉及地铁隧道施工技术领域，且公开了一种地铁隧道施工用测量仪，包括测量仪本体，所述测量仪本体的侧表面固定连接有外支架，所述外支架的内顶壁开设有内滑槽，所述内滑槽的内顶壁开设有限位槽，所述内滑槽的内部设有导向杆，所述导向杆的侧表面滑动连接有压块。该地铁隧道施工用测量仪，通过设置外支架、导向杆、弹簧、压块、限位槽、限位块、连杆和卡板，可拉动卡板，卡板转动并通过连杆推动压块左移，弹簧继续被压缩，将测量仪本体放在钢筋上，钢筋位于卡板和外支架之间，松手后弹簧回弹，卡板夹住钢筋，解决了当前在焊接钢筋计时需要用手扶持钢筋计，导致人体离焊接点的位置过近，容易发生危险的问题。

技术领域

本实用新型涉及地铁隧道施工技术领域，具体为一种地铁隧道施工用测量仪。

背景技术

钢筋计用于长期埋设在水工结构物或其它混凝土结构物内，测量结构物内部的钢筋应力，并可同步测量埋设点的温度的振弦式传感器。

盖挖法为当地下工程施做时需要穿越公路、建筑等障碍物而采取的新型工程施工方法，尤其是在地铁隧道施工时采用盖挖法，是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工，需要监测顶板内力，对顶板内力产生影响的主要建材为钢筋，对钢筋应力的测量通常采用钢筋计，当前对钢筋计的固定是将钢筋计焊接在钢筋的侧表面，当前人们通常手持钢筋计进行测量，即使带上防护手套，但是人体离焊接点的位置过近，容易发生危险。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁隧道施工用测量仪，具备可快速将钢筋计临时固定在钢筋上，再进行焊接，避免在焊接时用手扶持钢筋计，导致人体离焊点过近从而可能会出现危险的优点，解决了当前在焊接钢筋计时需要用手扶持钢筋计，导致人体离焊接点的位置过近，容易发生危险的问题。

(二)技术方案

为实现上述可快速将钢筋计临时固定在钢筋上，再进行焊接，避免在焊接时用手扶持钢筋计，导致人体离焊点过近从而可能会出现危险的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁隧道施工用测量仪，包括测量仪本体，所述测量仪本体的侧表面固定连接有外支架，所述外支架的内顶壁开设有内滑槽，所述内滑槽的内顶壁开设有限位槽，所述内滑槽的内部设有导向杆，所述导向杆的侧表面滑动连接有压块，所述导向杆的侧表面活动套接有弹簧，所述压块的顶部固定连接有限位块，所述限位块与限位槽滑动连接，所述压块的底端铰接有连杆，所述连杆远离压块的一端铰接有卡板，所述卡板的顶端与外支架的内顶壁转动连接。

优选的，所述外支架的右侧内壁为弧面设置，所述卡板的右侧为弧面设置。

优选的，所述测量仪本体的侧表面开设外滑槽，所述外滑槽的内部设有滑杆。

优选的，所述滑杆侧表面的中部固定连接有隔块，所述测量仪本体的侧表面设有半隔套，所述半隔套的正面和背面均开设有插槽，所述半隔套的顶部和底部均固定连接有滑臂，所述滑臂的正面固定连接有插块，所述滑臂的左侧与滑杆的侧表面滑动连接。

优选的，所述插块与插槽活动插接，所述插块的右侧开设有第一螺纹孔，所述隔块的右侧开设有第二螺纹孔，所述隔块的第二螺纹孔中螺纹连接有锁紧杆，所述锁紧杆与第一螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述半隔套的左端为弧面设置，所述半隔套的数量为两个，两个所述半隔套关于隔块对称，两个所述半隔套的右端开设有半贯穿孔。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种地铁隧道施工用测量仪，具备以下有益效果：