[实用新型]一种桶混砂车组装机构

说明书

本实用新型公开了一种桶混砂车组装机构，包括横梁，横梁的表面套设有起吊机，横梁底部的两侧均设置有调节箱，调节箱内腔的底部固定连接有电机，电机输出端的顶部固定连接有螺纹杆，螺纹杆的表面套设有伸缩杆，伸缩杆的顶部贯穿调节箱并与横梁固定连接，调节箱的底部固定连接有底座，底座内腔的顶部固定连接有第一气缸。本实用新型通过设置底座、第一气缸、控制杆、活动板、连接杆、第二气缸、支撑板、调节块、调节槽、调节轮、滑杆、滑套、弹簧、支撑杆和稳定板，解决了现有的混砂车组装机构稳定性较差吊装过程中容易发生位移的问题，该混砂车组装机构，具备稳定性高防位移的优点，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及混砂车生产技术领域，具体为一种桶混砂车组装机构。

背景技术

混砂车又称液砂比例混合机，是进行油层水力压裂的核心设备，混砂车主要由供液、输砂、混砂和传动等四个系统组成，主要作用是连接供液车罐与高压泵车，构成完整水力压裂系统，便于加入支撑剂，并通过高压泵车以大排量注入井内，调配适当含砂比的工作介质，以完成对不同地层的压裂改造作业，通过仪表及综合压裂中的现象，掌握、调节和控制压裂施工的顺利进，在混砂车的生产过程中需要使用组装机构对混砂车进行组装，现有的混砂车组装机构存在一些问题，如起吊混砂车零部件时稳定性较差，由于吊装过程中混砂车零部件会发生晃动，容易使组装机构发生位移，导致零部件无法准确落在安装位置，降低了混砂车组装机构的实用性，不利于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桶混砂车组装机构，具备稳定性高防位移的优点，解决了现有的混砂车组装机构稳定性较差吊装过程中容易发生位移的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桶混砂车组装机构，包括横梁，所述横梁的表面套设有起吊机，所述横梁底部的两侧均设置有调节箱，所述调节箱内腔的底部固定连接有电机，所述电机输出端的顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套设有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部贯穿调节箱并与横梁固定连接，所述调节箱的底部固定连接有底座，所述底座内腔的顶部固定连接有第一气缸，两个第一气缸相反一侧的输出端均固定连接有控制杆，所述控制杆远离第一气缸的一侧固定连接有活动板，两个活动板相反的一侧均固定连接有连接杆，所述连接杆远离活动板的一侧贯穿底座并固定连接有第二气缸，所述第二气缸输出端的底部固定连接有支撑板，所述控制杆的底部设置有调节块，所述调节块的顶部开设有调节槽，所述调节槽的内腔设置有调节轮，所述调节轮的顶部与控制杆固定连接，所述第一气缸的底部固定连接有滑杆，所述滑杆的底部与底座的内壁固定连接，所述滑杆的表面套设有滑套，两个滑套相反的一侧均与调节块固定连接，所述调节块的底部固定连接有弹簧，所述调节块底部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部贯穿至底座的外侧，所述底座的底部设置有稳定板，所述稳定板顶部的两侧均与支撑杆固定连接。

优选的，所述底座的底部且位于稳定板的两侧均固定连接有移动轮，所述弹簧的底部与底座的内壁固定连接，所述底座底部的两侧均开设有与支撑杆配合使用的第一开口。

优选的，所述活动板的顶部与底部均固定连接有滑块，所述底座内腔的顶部与底部均开设有与滑块配合使用的滑槽，两个底座相反的一侧均开设有与连接杆配合使用的第二开口。

优选的，所述伸缩杆两侧的底部均固定连接有限位块，所述调节箱内腔的两侧均开设有与限位块配合使用的限位槽。

优选的，所述螺纹杆的表面与伸缩杆螺纹连接，所述调节箱的顶部开设有与伸缩杆配合使用的第三开口，所述底座的正表面开设有散热口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置底座、第一气缸、控制杆、活动板、连接杆、第二气缸、支撑板、调节块、调节槽、调节轮、滑杆、滑套、弹簧、支撑杆和稳定板，解决了现有的混砂车组装机构稳定性较差吊装过程中容易发生位移的问题，该混砂车组装机构，具备稳定性高防位移的优点，值得推广。