[实用新型]一种可底部卸货的集装箱

说明书

本实用新型涉及一种可底部卸货的集装箱，包括集装箱本体，所述集装箱本体为敞顶结构，所述集装箱本体为无底的机构，所述集装箱本体底面内部设有框架，所述框架两侧上方分别设有下料板，所述下料板倾斜向下设置，所述框架下方滑动设有对开门，所述框架上设有用于打开对开门的驱动机构。本实用新型与现有技术相比优点在于：实现集装箱内的货物向货运火车装载散装物资的装车方式。

技术领域

本实用新型涉及运输技术领域，特别涉及一种可底部卸货的集装箱。

背景技术

在很多铁路散装物资装车站点，通常是把货物提前堆放在铁路装卸场站台上，火车进站后使用装载机，输送带等将散装物资装入货车车厢内。随环保要求的提高，采用铁路运输的散装物资，已不能露天进行如煤炭、矿渣等容易扬尘货物的装卸。为解决这一问题，对于大型铁路运输装卸现场，通过建造全封闭的除尘装卸车间解决扬尘问题，但对于规模较小，或受场地、资金等限制，无条件建立全封闭的装卸场站，将不能快速实现散装物资的货运火车的装车工作。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提出一种在敞顶集装箱增加底部平推式卸货门的卸货方式，通过打开集装箱底部的平推门，实现集装箱内的货物向货运火车装载散装物资的装车方式。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：一种可底部卸货的集装箱，包括集装箱本体，所述集装箱本体为敞顶结构，所述集装箱本体为无底的机构，所述集装箱本体底面内部设有框架，所述框架两侧上方分别设有下料板，所述下料板倾斜向下设置，所述框架下方滑动设有对开门，所述框架上设有用于打开对开门的驱动机构。

作为改进：所述驱动机构包括分别与对开门两侧铰接的液压缸，每一侧的所述液压缸个数为两个，所述液压缸固定端与靠近集装箱本体侧壁的框架边缘连接，所述液压缸位于对开门的下方。

作为改进：所述液压缸固定的一侧位于下料板对应的下方，所述对开门的宽度与两个下料板之间的距离相同。

作为改进：所述对开门为咬口结构。

本实用新型与现有技术相比优点在于：通过在敞口集装箱底部增加卸料装置。实现了散装货物在火车货运场站的快捷装卸，解决了受限场站散装货物因环保限制不能装载的问题，具有较好的综合社会效益。

附图说明

图1为本实用新型一种可底部卸货的集装箱侧视的结构示意图；

图2为本实用新型一种可底部卸货的集装箱对开门开启的结构示意图；

图3为本实用新型一种可底部卸货的集装箱对开门关闭的结构示意图；

图4为本实用新型一种可底部卸货的集装箱液压系统原理图；

图5为本实用新型一种可底部卸货的集装箱电路系统原理图；

附图标记对照表：

1-集装箱本体、2-框架、3-下料板、4-对开门、5-液压缸。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图1和图2所示，一种可底部卸货的集装箱，包括集装箱本体1，所述集装箱本体1为敞顶结构，所述集装箱本体1为无底的机构，所述集装箱本体1底面内部设有框架2，所述框架2两侧上方分别设有下料板3，所述下料板3倾斜向下设置，所述框架2下方滑动设有对开门4，所述框架2上设有用于打开对开门4的驱动机构。

所述驱动机构包括分别与对开门4两侧铰接的液压缸5，每一侧的所述液压缸5个数为两个，所述液压缸5固定端与靠近集装箱本体1侧壁的框架2边缘连接，所述液压缸5位于对开门4的下方。

所述液压缸5固定的一侧位于下料板3对应的下方，所述对开门4的宽度与两个下料板 3之间的距离相同。