[实用新型]一种道路桥梁施工用基础结构养护装置

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁施工用基础结构养护装置，包括养护装置主体，养护装置主体由底板、固定安装在底板上端的养护箱、固定安装在底板上端一侧的扶手和固定安装在底板四角的万向轮组成；养护箱的内部设置有传动机构，且底部设置有洒水喷头，通过驱动传动机构使洒水喷头呈往复轴向旋转；养护箱一侧的底部设置有伸缩机构，伸缩机构的外部套接有塑料薄膜。本实用新型提供的道路桥梁施工用基础结构养护装置，通过传动机构使洒水喷头旋转喷水，从而洒水更加均匀，通过伸缩机构更换塑料薄膜，在使用时，固定塑料薄膜一端，然后边洒水，边盖塑料薄膜，只需要一个工作人员推动养护装置主体便可以完成工作，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体来说涉及一种道路桥梁施工用基础结构养护装置。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。在道路桥梁施工过程中，混凝土基础质量的好坏是至关重要的。混凝土浇注后，如气候炎热、空气干燥，不及时进行养护，混凝土中水分会蒸发过快，形成脱水现象，会使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落。此外，在混凝土尚未具备足够的强度时，水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩裂纹。

一般而言，混凝土养护开始的时间要根据当地气候条件和混凝土工程所使用的水泥品种来确定。对于一般环境下普通水泥品种的养护，应在混凝土浇筑后的12h－18h后开始养护。养护时间要持续21d－28d。混凝土养护一般采用洒水自然养护、喷涂薄膜养护及塑料薄膜包裹养护等几种方法。这几种混凝土养护的机理都是保持混凝土湿润，避免失水以达到养护目的。

现有的养护方式一般通过工作人员先对混凝土进行洒水，然后再靠两个工作人员相互配合将塑料薄膜铺在洒过水的混凝土地面上，以此来对混凝土进行保湿，避免失水开裂，但是这种完全靠人工的方式较为费时，当洒完水还需要工作人员复工为混凝土盖薄膜，并且需要工作人员相互配合，较为浪费人力。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的的在于提供一种道路桥梁施工用基础结构养护装置，解决依靠工作人员先为混凝土进行洒水，然后再次返回盖薄膜，浪费工作人员的时间，并且需要多个工作人员相互配合，浪费人力的问题。

技术方案

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种道路桥梁施工用基础结构养护装置，包括养护装置主体，所述养护装置主体由底板、固定安装在底板上端的养护箱、固定安装在底板上端一侧的扶手和固定安装在所述底板四角的万向轮组成；所述养护箱的内部设置有传动机构，且底部设置有洒水喷头，通过驱动所述传动机构使所述洒水喷头呈往复轴向旋转；所述养护箱一侧的底部设置有伸缩机构，所述伸缩机构的外部套接有塑料薄膜。

作为优选，所述传动机构包括动力轴管、第一从动轴管、第二从动轴管、皮带组、和限位板，所述洒水喷头的数量有三个，所述限位板固定安装在所述养护箱上部的内壁之间，所述动力轴管固定安装在所述养护箱的底部和所述限位板的中垂线之间，且一端贯穿并延伸至所述养护箱底部的外壁与所述洒水喷头相连接，所述第一从动轴管和所述第二从动轴管分别对称安装在所述动力轴管的两侧，且一底部均与所述洒水喷头相连接，所述第一从动轴管和所述动力轴管之间连接有皮带组，所述第二从动轴管所述动力轴管之间连接有皮带组。

作为优选，所述传动机构还包括第一齿轮、第二齿轮和驱动马达所述第一齿轮固定安装在所述动力轴管的上部，所述驱动马达固定安装在所述养护箱的内部，且输出端与所述第二齿轮固定连接，所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合。

作为优选，伸缩机构包括夹具、主杆、副杆和弹簧，所述养护箱一侧的底部开设有第一凹槽，所述主杆的数量有两个，且分别贯穿所述第一凹槽的两侧并延伸至所述养护箱的内部，所述主杆位于所述养护箱内部的一端开设有环形槽，所述夹具固定安装在所述养护箱的内部，且夹爪处套接在所述环形槽的外壁上，所述弹簧固定安装在所述主杆另一端的内部，两个所述弹簧之间固定连接有副杆。