[实用新型]适于通用飞机零部件的喷漆工装

说明书

本实用新型公开了一种适于通用飞机零部件的喷漆工装，包括支撑底座、可旋转的设置于支撑底座上的旋转轴以及设置于旋转轴上且用于与通用飞机零部件连接的第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆，第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆为沿旋转轴的轴向依次布置且第二固定杆和第三固定杆在旋转轴上的位置可调，通用飞机零部件为襟翼或副翼。本实用新型适于通用飞机零部件的喷漆工装，通用性好，在喷涂时可以轻松的将襟翼、副翼旋转，在喷涂时喷涂均匀，不会在翻转时破坏底漆，从而提高通用飞机的襟翼或副翼的喷涂效果。

技术领域

本实用新型属于通用航空辅助设备技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种适于通用飞机零部件的喷漆工装。

背景技术

对于通用飞机，在飞机初步预装完成之后，需对其襟翼、副翼表面进行喷涂装饰。目前，在襟翼、副翼喷漆作业上，并没有专业的固定装置，多数依靠一个独立支撑装置，且在完成襟翼、副翼一面的喷漆工作后，需要人工翻转至另一面继续作业。由于襟翼、副翼表面呈曲面，此类操作会使喷漆厚度不均匀，且手动翻转襟翼、副翼还会破坏底漆，不便于开展后续喷涂装饰工作，而且现有技术缺少一种既能旋转喷涂襟翼又能旋转喷涂副翼的工装。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种适于通用飞机零部件的喷漆工装，目的是提高通用飞机的襟翼或副翼的喷涂效果。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：适于通用飞机零部件的喷漆工装，包括支撑底座、可旋转的设置于支撑底座上的旋转轴以及设置于旋转轴上且用于与通用飞机零部件连接的第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆，第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆为沿旋转轴的轴向依次布置且第二固定杆和第三固定杆在旋转轴上的位置可调，通用飞机零部件为襟翼或副翼。

所述通用飞机零部件具有让所述第一固定杆插入的第一过孔、让销轴插入的摇臂孔和让所述第三固定杆插入的第二过孔，所述第二固定杆通过销轴与通用飞机零部件连接。

所述第二固定杆套设于所述旋转轴上，且第二固定杆通过第一螺栓与旋转轴连接，旋转轴具有让第一螺栓插入的第一内螺纹孔，第一内螺纹孔设置多个且所有第一内螺纹孔为沿旋转轴的轴向依次布置。

所述第三固定杆套设于所述旋转轴上，且第三固定杆通过第二螺栓与旋转轴连接，旋转轴具有让第二螺栓插入的第二内螺纹孔，第二内螺纹孔设置多个且所有第二内螺纹孔为沿旋转轴的轴向依次布置。

所述旋转轴设置两个，两个旋转轴为并排布置。

所述支撑底座包括第一支腿、第二支腿以及与第一支腿和第二支腿连接的横梁，第一支腿和第二支腿相连接且第一支腿和第二支腿为交叉布置。

所述支撑底座还包括位于所述第一支腿和第二支腿之间且与第一支腿和第二支腿连接的加强肋。

所述第一支腿和第二支腿的底部设置万向脚轮。

本实用新型适于通用飞机零部件的喷漆工装，通用性好，在喷涂时可以轻松的将襟翼、副翼旋转，在喷涂时喷涂均匀，不会在翻转时破坏底漆，从而提高通用飞机的襟翼或副翼的喷涂效果。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型适于通用飞机零部件的喷漆工装的结构示意图；

图2是第一固定杆处的结构示意图；

图3是第二固定杆处的结构示意图；

图中标记为：1、第一支腿；2、第二支腿；3、加强肋；4、横梁；5、万向脚轮；6、旋转轴；7、第一固定杆；8、第二固定杆；9、第三固定杆。

具体实施方式