[实用新型]升降机的驱动电路

权利要求书

1.一种升降机的驱动电路，其特征在于，包括：三相电源(100)、电压转换电路(200)、控制电路(300)、负载电机(M)和防坠器(SC)；

所述三相电源(100)，包括第一相火线(L1)、第二相火线(L2)、第三相火线(L3)、零线(N)和地线(PE)，所述第一相火线(L1)、第二相火线(L2)和第三相火线(L3)分别与所述负载电机(M)的三相绕组连接，所述地线(PE)与所述负载电机(M)的接地端连接；所述第一相火线(L1)与所述防坠器(SC)的电源正极连接，所述零线(N)与所述防坠器(SC)的电源负极连接；

所述电压转换电路(200)，所述电压转换电路(200)的输入端连接所述三相电源(100)，所述电压转换电路(200)的输出端与所述控制电路(300)的输入端连接以供电；

所述控制电路(300)，所述控制电路(300)的输出端与升降机连接，用于控制所述升降机的运行状态。

2.根据权利要求1所述的一种升降机的驱动电路，其特征在于，所述三相电源(100)和所述负载电机(M)之间串联有第一空气开关(QF1)、第一交流接触器(KM1)的常开触点和热继电器(FR)；所述第一相火线(L1)、第二相火线(L2)和第三相火线(L3)分别与所述第一空气开关(QF1)的输入端连接，所述第一空气开关(QF1)的输出端与所述第一交流接触器(KM1)的常开触点的一端连接，所述第一交流接触器(KM1)的常开触点的另一端与所述热继电器(FR)的输入端连接，所述热继电器(FR)的输出端与所述负载电机(M)的三相绕组连接。

3.根据权利要求1所述的一种升降机的驱动电路，其特征在于，所述三相电源(100)和所述防坠器(SC)之间串联有第二空气开关(QF2)和第二交流接触器(KM2)的常开触点；所述第一相火线(L1)和所述零线(N)分别与所述第二空气开关(QF2)的输入端连接，所述第二空气开关(QF2)的输出端与所述第二交流接触器(KM2)的常开触点的一端连接，所述第二交流接触器(KM2)的常开触点的另一端与所述防坠器(SC)的电源连接。

4.根据权利要求3所述的一种升降机的驱动电路，其特征在于，所述电压转换电路(200)包括开关电源(UC)，所述三相电源(100)通过所述第二空气开关(QF2)连接所述开关电源(UC)的输入端，所述开关电源(UC)的输出端连接所述控制电路(300)的输入端。

5.根据权利要求1所述的一种升降机的驱动电路，其特征在于，所述第一相火线(L1)和所述零线(N)之间串联有第一主支路；所述第一主支路包括第一中间继电器(KA1)的常开触点、第三中间继电器(KA3)的常开触点和第一交流接触器(KM1)的线圈；所述第一相火线(L1)与所述第一中间继电器(KA1)的常开触点和第三中间继电器(KA3)的常开触点一端连接，所述第一中间继电器(KA1)的常开触点和第三中间继电器(KA3)的常开触点另一端与所述第一交流接触器(KM1)的线圈的一端连接，所述第一交流接触器(KM1)的线圈的另一端连接所述零线(N)。

6.根据权利要求5所述的一种升降机的驱动电路，其特征在于，所述第一相火线(L1)和所述零线(N)之间串联有第二主支路，所述第二主支路与所述第一主支路并联；所述第二主支路包括第四中间继电器(KA4)的常开触点和第二交流接触器(KM2)的线圈；所述第一相火线(L1)与所述第四中间继电器(KA4)的常开触点的一端连接，所述第四中间继电器(KA4)的常开触点的另一端与所述第二交流接触器(KM2)的线圈的一端连接，所述第二交流接触器(KM2)的线圈的另一端连接所述零线(N)。