[实用新型]一种新能源汽车电池固定结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池固定结构，涉及新能源电池技术领域，包括主体，所述主体内的两侧皆设置有滑轨，所述滑轨通过第一滑块滑动连接有电池盒，所述电池盒的底部连接有支撑板，所述支撑板的外侧活动套接有第一弹簧，所述支撑板的底部连接有滑动板。本实用新型通过第一夹板与第二夹板活动连接且倾斜设计，将电池放置于第一夹板与第二夹板之间，第三弹簧与第四弹簧收缩对电池进行夹持，使电池固定的更加稳定，当遇到颠簸路段时，通过设置第一弹簧、支撑板、转动杆、第二弹簧和滑动板等结构，第一弹簧收缩带动滑动板向下滑动，使转动杆带动第二弹簧进行收缩对电池内部进行减震，减震效果理想。

技术领域

本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体为一种新能源汽车电池固定结构。

背景技术

电池盒,其是组设在多功能相机的电池槽中使用，由盒体和盖体构成，盒体和盖体组合在一起形成一个恰可容置电池的中空腔,中空腔内设置用于实现电池与多功能相机电源端子之间电连接的导体，电池盒可将普通干电池、锂电池或其它可充电电池等各种电池组装在具有摄像和照相功能的多功能相机上，用于代替现有技术中专用的锂电池,使多功能相机上可使用的电池种类增加。

现有的新能源汽车电池在使用的过程中,电池内部结构不稳定容易晃动,且遇到颠簸路段时,内部减震效果较差,容易对电池造成损伤,影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的新能源汽车电池在使用的过程中,内部结构不稳定,且减震效果差的问题，提供一种新能源汽车电池固定结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池固定结构，包括主体，所述主体内的两侧皆设置有滑轨，所述滑轨通过第一滑块滑动连接有电池盒，所述电池盒的底部连接有支撑板，所述支撑板的外侧活动套接有第一弹簧，所述支撑板的底部连接有滑动板，所述滑动板的底部活动连接有两组转动杆，且转动杆的末端皆活动连接有连接块，所述连接块与主体之间设置有第二弹簧，所述电池盒的内部的一侧设置有第一支撑板，所述第一支撑板的内侧通过第一铰接座活动连接有第一夹板，所述电池盒内部远离第一支撑板的一侧滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的顶部连接有第二支撑板，所述第二支撑板的内侧通过第二铰接座活动连接有第二夹板，所述第二支撑板与电池盒的内侧之间设置有第四弹簧。

优选地，所述主体的一端通过合页活动连接有盖板，所述盖板的一端设置有卡扣，所述主体的前端设置有与卡扣相互匹配的卡槽。

优选地，主体底部的两侧皆设置有垫块，且主体的底部中间位置处设置有散热孔。

优选地，第一夹板与第二夹板皆呈‘L’形结构，所述第一夹板与第二夹板内侧的顶端皆呈倾斜结构。

优选地，所述第二滑块的内侧与电池盒之间设置有第三弹簧。

优选地，所述主体内的两侧设置有与滑动板相匹配的滑槽。

优选地，所述第二支撑板与电池盒之间为多组第四弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一夹板与第二夹板活动连接且倾斜设计，将电池放置于第一夹板与第二夹板之间，第三弹簧与第四弹簧收缩对电池进行夹持，使电池固定的更加稳定，当遇到颠簸路段时，通过设置第一弹簧、支撑板、转动杆、第二弹簧和滑动板等结构，第一弹簧收缩带动滑动板向下滑动，使转动杆带动第二弹簧进行收缩对电池内部进行减震，减震效果理想。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型电池安装完成后的结构示意图；

图3为本实用新型的俯视图。