[实用新型]一种游艇防水隔仓密封结构

说明书

本实用新型公开了一种游艇防水隔仓密封结构，包括船体和甲板，所述船体尾端开设有方形槽，所述船体尾端开设的方形槽内安装有第一密封结构，所述密封结构的外壁面安装有定位结构，所述甲板的上壁面安装有第二密封结构；所述第一密封结构包括：气囊仓、密封气囊、第一密封盖、第二密封盖、固定座以及空气泵；所述气囊仓安装在船体尾端开设的方形槽内，所述密封气囊安装在气囊仓内，所述船体开设有第一防水隔仓以及第二防水隔仓，所述气囊仓与第一防水隔仓之间安装有第一密封盖，所述气囊仓与第二防水隔仓之间安装有第二密封盖，所述固定座安装在气囊仓的上壁面，所述空气泵安装在固定座的上壁面，本实用新型涉及防水隔仓密封技术领域。

技术领域

本实用新型涉及防水隔仓密封技术领域，具体为一种游艇防水隔仓密封结构。

背景技术

防水隔仓，亦作水密舱室或防水舱，是船舱的安全结构设计，其位于船体内，是船身内部经水密舱壁所区隔划出的多间独立舱室。最早见于梁(南朝)《宋书》关于“八艚舰”的记载，当船舶遭遇意外使船舱少部分破损进水时，其他尚未受波及的水密隔舱则还能提供船舶浮力，减缓立即下沉的风险。另外，水密隔舱也可规划成多用途的空间。

现有的防水隔仓在船体遭到破坏时只能做到减缓船体沉没时间，在四周没有其他船只时并不能使船员获救，现有的防水隔仓在船体遭到破坏时只能靠船员大声呼喊，耗费船员体力，降低存活几率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种游艇防水隔仓密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种游艇防水隔仓密封结构，包括船体和甲板，所述船体尾端开设有方形槽，所述船体尾端开设的方形槽内安装有第一密封结构，所述密封结构的外壁面安装有定位结构，所述甲板的上壁面安装有第二密封结构；所述第一密封结构包括：气囊仓、密封气囊、第一密封盖、第二密封盖、固定座以及空气泵；所述气囊仓安装在船体尾端开设的方形槽内，所述密封气囊安装在气囊仓内，所述船体开设有第一防水隔仓以及第二防水隔仓，所述气囊仓与第一防水隔仓之间安装有第一密封盖，所述气囊仓与第二防水隔仓之间安装有第二密封盖，所述固定座安装在气囊仓的上壁面，所述空气泵安装在固定座的上壁面。

优选的，所述定位结构包括：第一定位板、两个第二定位板以及若干螺钉；所述第一定位板开设有若干螺纹孔，且安装在固定座的前壁面，两个所述第二定位板分别开设有若干螺纹孔，且安装在固定座的两侧面，若干所述螺钉分别安装在第一定位板以及第二定位板开设的若干螺纹孔内。

优选的，所述第二密封结构包括：连接组件、隔仓门、密封圈以及扶手；所述连接组件安装在甲板的上壁面，所述隔仓门套装在连接组件的外壁面，所述密封圈安装在隔仓门的下壁面，所述扶手安装在隔仓门的上壁面。

优选的，所述连接组件包括：连接套、转轴以及两个限位盖；所述连接套安装在甲板的上壁面，所述转轴安装在连接套的内壁面，两个所述限位盖分别安装在连接套的两端面。

优选的，所述固定座的上壁面安装有求助灯。

优选的，所述固定座的四周开设有圆角。

有益效果

本实用新型提供了一种游艇防水隔仓密封结构，其具备的有益效果如下：

1、本实用新型在正常时，通过密封垫来保证防水隔仓的密封性，在发生突发事件时，通过第一密封结构来保证船员的人身安全，解决了现有的防水隔仓在船体遭到破坏时只能做到减缓船体沉没时间，在四周没有其他船只时并不能使船员获救的问题。

2、本实用新型中在船体遭到破坏时，操作人员通过开启求助灯来解决现有的防水隔仓在船体遭到破坏时只能靠船员大声呼喊，耗费船员体力，降低存活几率，的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；