[实用新型]一种转向机构

说明书

本实用新型涉及一种转向机构，包括：车架、前叉、转向支撑件及至少一个转向杆，所述前叉安装于车架上并可相对于车架转动，所述转向支撑件包括与车架固定连接的转向支撑架及安装于转向支撑架上的定位件，所述定位件与转向支撑架固定连接或可转动连接，所述转向杆安装于定位件上并可相对于定位件移动，所述转向杆与前叉之间通过连接件连接，所述连接件与前叉固定连接，所述连接件与转向杆之间通过万向连接件连接，当移动转向杆转向时，转向杆相对于定位件移动，而不会相对于支撑架转动，这样转向杆与车架之间会留有更大空间，从而可避免转向杆转向时碰到腿部。

【技术领域】

本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及一种转向机构。

【背景技术】

自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。

自行车主要包括：车架、车轮、转向机构、驱动机构及制动机构等几个部分。现有技术中的转向机构存在以下缺陷：1、转向支撑架离车架之间的高度较高，安装前遮挡后视线较差，风阻较大；2、骑行时转向杆转动会碰到腿部。3、转向杆安装在车架的两侧时会影响到骑车人从车辆的侧面上下车。

因此，有必要提供一种解决上述技术问题的一种转向机构。

【实用新型内容】

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种可防止骑行时转向杆碰到腿部同时又方便骑车人从车辆的侧面上下车的转向机构。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种转向机构，包括：车架、前叉、转向支撑件及至少一个转向杆，所述前叉安装于车架上并可相对于车架转动，所述转向支撑件包括与车架固定连接的转向支撑架及安装于转向支撑架上的定位件，所述定位件与转向支撑架固定连接或可转动连接，所述转向杆安装于定位件上并可相对于定位件移动，所述转向杆与前叉之间通过连接件连接，所述连接件与前叉固定连接，所述连接件与转向杆之间通过万向连接件连接。

优选地，本实用新型中的一种转向机构进一步设置为：所述转向支撑架包括：支撑横杆及支撑竖杆，所述支撑竖杆与车架固定连接，所述支撑横杆与支撑竖杆固定连接，所述定位件与支撑横杆的自由末端固定连接或可转动连接。

优选地，本实用新型中的一种转向机构进一步设置为：所述定位件的数量为两个，包括第一定位件及第二定位件，所述第一定位件及第二定位件分别设置于支撑横杆的两个自由末端。

优选地，本实用新型中的一种转向机构进一步设置为：所述定位件设有与转向杆相配合的孔，所述孔的尺寸大于转向杆的截面尺寸。

优选地，本实用新型中的一种转向机构进一步设置为：所述转向杆的数量为两个，包括：第一转向杆及第二转向杆，所述第一转向杆安装于第一定位件内并可相对于第一定位件移动，所述第二转向杆安装于第二定位件内并可相对于第二定位件移动。

优选地，本实用新型中的一种转向机构进一步设置为：所述连接件呈杆状设置，所述连接件的一端与第一转向杆的自由末端之间通过第一万向节连接，所述连接件的另一端与第二转向杆的自由末端之间通过第二万向节连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过对转向机构进行改进，从而使转向杆定位在转向支撑架的支撑横杆上，当移动转向杆转向时，转向杆相对于定位件移动，而不会相对于支撑架转动，这样转向杆与车架之间会留有更大空间，从而可避免转向杆转向时碰到腿部同时又方便骑车人从车辆的侧面上下车，另外本实用新型中的转向支撑架距离车架的高度较矮，上面设置前遮挡后骑行视线较好，风阻也较小。

【附图说明】

图1为本实用新型中转向机构的结构示意图。

图2为本实用新型中转向支撑架的结构示意图。