[实用新型]一种用于隧道通讯的基站及系统有效
| 申请号: | 202021777049.5 | 申请日: | 2020-08-21 |
| 公开(公告)号: | CN212628433U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
| 发明(设计)人: | 周建杰 | 申请(专利权)人: | 深圳市虹鹏能源科技有限责任公司 |
| 主分类号: | H04W16/26 | 分类号: | H04W16/26;H04W64/00 |
| 代理公司: | 深圳中细软知识产权代理有限公司 44528 | 代理人: | 袁文英 |
| 地址: | 518054 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 隧道 通讯 基站 系统 | ||
本实用新型实施例公开了一种用于隧道通讯的基站及系统,其中该用于隧道通讯的基站包括:光电转换模块,用于实现基站与外界的数据交互和光电通讯;WIFI模块,与所述光电转换模块电连接,用于实现隧道内的无线网络覆盖;UWB定位模块,与所述光电转换模块电连接,用于实现隧道内机车、设备和人员的定位;电源模块,分别与所述光电转换模块、所述WIFI模块和所述UWB定位模块电连接,用于提供电能;其中,所述光电转换模块设有接入光纤网络的光纤输入端和输出光纤网络的光纤输出端。本实用新型可实现隧道内的全网络覆盖和终端设备的精准定位。
技术领域
本实用新型涉及隧道通讯技术领域,尤其涉及一种用于隧道通讯的基站及系统。
背景技术
近几年,随着社会经济的发展和科学技术的进步,我国城市轨道交通和综合管廊建设的发展日新月异,伴随着一个个工程项目的启动,工程施工安全事故的发生也越来越频繁,每年因隧道建设安全事故而丧生的施工人员多不胜数,引起了国家和政府相关部门的高度重视。究其原因发现,目前国内几乎百分之九十以上的施工隧道都无网络信号覆盖,这给施工的管控与突发事故的应急救援带来了巨大的障碍,这也是造成安全事故和事故损失增加的主要原因。目前,隧道通讯的网络设备功能比较单一,技术比较落后,在长距离隧道的应用甚至是空白。就网络覆盖而言,目前应用较多的是采用无线网桥进行桥接覆盖,组网级数比较有限,通讯带宽比较低。另外,针对隧道对讲目前还没有成熟的解决方案应用,针对隧道定位技术,目前市面的产品定位距离大都在100米左右,独立安装工作量大,工程应用不成熟。
实用新型内容
基于此,有必要针对上述问题,提出一种用于隧道通讯的基站及系统,以实现隧道内的全网络覆盖和精准定位。
本实用新型实施例的第一技术方案为:
一种用于隧道通讯的基站,其包括:光电转换模块,用于实现基站与外界的数据交互和光电通讯;WIFI模块,与所述光电转换模块电连接,用于实现隧道内的无线网络覆盖;UWB定位模块,与所述光电转换模块电连接,用于实现隧道内机车、设备和人员的定位;电源模块,分别与所述光电转换模块、所述WIFI模块和所述UWB定位模块电连接,用于提供电能;其中,所述光电转换模块设有接入光纤网络的光纤输入端和输出光纤网络的光纤输出端。
可选地,所述基站还包括:语音中继模块,分别与所述电源模块和所述所述光电转换模块电连接,用于实现隧道内的对讲机通话。
可选地,所述基站还包括:载波模块,包括分别与所述电源模块和所述WIFI模块电连接的第一载波模块和第二载波模块,所述第一载波模块上设有载波输入端,所述第二载波模块上设有载波输出端,用于隧道内的载波通讯。
可选地,所述电源模块带有后备电池,并设有与外界电源连接为所述后备电池充电的电源连接口。
可选地,所述WIFI模块向外发射WIFI信号的天线为2.4G定向天线,且所述2.4G定向天线的数量至少为两条。
可选地,所述UWB定位模块向外发射无线信号的天线为3.5G定向天线,且所述3.5G定向天线的数量至少为两条。
可选地,所述语音中继模块向外发射对讲信号的天线为2.4G全向天线和430M全向天线。
本实用新型实施例的第二技术方案为:
一种用于隧道通讯的系统,其包括隧道基站单元和地面调度单元,所述隧道基站单元包括间隔均匀地设于隧道内的多个如上述的基站,所述地面调度单元包括交换机、终端设备和服务器;其中,所述交换机用于连通所述基站与所述终端设备和所述服务器之间的通讯,所述基站用于为隧道提供无线网络,相邻两个所述基站之间的距离大于或等于预设距离,且相邻两个所述基站之间通过光纤或电力线连接。
可选地,用于隧道通讯的系统还包括隧道内的人员定位设备,所述人员定位设备上设有人员定位标签。
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