[实用新型]桩基成孔钢护筒施工体系

说明书

本实用新型提供了桩基成孔钢护筒施工体系，通过导向弧板的内侧壁与钢护筒的外侧壁尺寸匹配设置；护筒对齐组件的上弧板定位卡设在钢护筒顶部；下弧板与钢护筒的内侧壁尺寸匹配设置；上弧板通过竖杆与下弧板固定连接；两个限位弧板结构相对设置在钢护筒上；弹性件的两端分别与限位弧板结构连接；可伸缩定位件的两端分别穿过竖杆，并向外延伸与限位弧板结构抵接；外箍组件的上箍体和下箍体分别设在相邻的钢护筒上。本申请通过设置导向结构和护筒对齐组件，来实现上、下钢护筒的轴向更加精确定位，再通过设置外箍组件来实现上、下钢护筒的固定连接，大大提高了钢护筒的定位安装效率和安装进度，同时大大提高了桩基的成桩效率及成桩质量。

技术领域

本实用新型涉及桩基施工技术领域，具体涉及桩基成孔钢护筒施工体系。

背景技术

高速公路多处于丘陵、山岭岩溶地区，其地形、地貌和水文地质条件复杂而多样化，特别是岩溶地区岩溶地貌分布广泛，然而桩基施工方案通常需要根据施工地区的地质情况来决定，溶洞的桩基础施工具有不可预见性、危险性，尤其是串状多层溶洞的桩基施工，对比传统桩基施工，更需要注意钢护筒的稳定性、桩基的承载力等以确保公路或桥梁整体的承载力、避免后期出现沉降等问题。

常规岩溶区桩基的钢护筒施工通常采用超长钢护筒，最后灌注混凝土成桩的方式进行施工。若在超长钢护筒连接时，钢护筒长度不够或连接不够完全，易引发涌水，其余常见的更有漏浆、偏斜、卡钻、断桩等常见问题。因此，需要开发一种改良后的钢护筒施工方法来解决以上施工难题，提高桩基的成桩效率及成桩质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供桩基成孔钢护筒施工体系，旨在提高钢护筒对接的效率与精度的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

桩基成孔钢护筒施工体系，包括导向结构、护筒对齐组件和外箍组件；所述导向结构包括导向弧板；所述导向弧板定位设在桩基外侧；所述导向弧板的内侧壁与钢护筒的外侧壁尺寸匹配设置，用于实现对所述钢护筒进行外侧边限位导向；

所述护筒对齐组件包括限位弧板结构、弹性件和可伸缩定位件；所述限位弧板结构包括上弧板和下弧板；所述上弧板定位卡设在所述钢护筒顶部；所述下弧板与所述钢护筒的内侧壁尺寸匹配设置；所述上弧板通过竖杆与所述下弧板固定连接；两个所述限位弧板结构相对设置在所述钢护筒上；所述弹性件的两端分别与所述限位弧板结构连接；所述可伸缩定位件的两端分别穿过所述竖杆，并向外延伸与所述限位弧板结构抵接；

所述外箍组件包括上箍体和下箍体；所述上箍体和下箍体分别设在相邻的钢护筒上，并通过纵向钢片来实现所述上箍体和下箍体的定位连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述导向结构还包括支撑架；所述支撑架定位设在基桩侧边的地基上；所述导向弧板设在所述支撑架上。

作为本实用新型的进一步改进，所述弹性件为压簧；所述可伸缩定位件包括穿杆和套筒；所述套筒可拆卸固定连接在所述穿杆的轴向两端。

作为本实用新型的进一步改进，所述套筒螺纹连接在所述穿杆的轴向两端，并通过所述套筒在所述穿杆上的螺纹连接，来实现所述可伸缩定位件的伸缩。

作为本实用新型的进一步改进，所述压簧套设在所述穿杆上，所述压簧的轴向两端分别与所述竖杆内侧抵接限位。

作为本实用新型的进一步改进，所述穿杆沿轴向还设有刻度线，所述刻度线为中心对称设置。

作为本实用新型的进一步改进，还设有放射状L型固定条板；所述固定条板为L型，一端设有竖向钢板，钢护筒埋设完成后在其顶部焊接带孔钢板。

作为本实用新型的进一步改进，所述竖杆的下部通过弹簧连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：